Szabadkáról naponta mintegy harminc vonat indul az ország különböző városaiba, havonta pedig mintegy 60–80 ezer utas fordul meg a szabadkai állomáson. Predrag Polovina, a szabadkai vasútállomás személyi szállítással megbízott osztályának vezetője tegnap sajtótájékoztatón ismertette az új menetrendet, s bejelentette, december 14-től nem közlekedik a Szabadka–Zenta–Nagykikinda között járó vonat, az eddigi négy helyett viszont naponta hat alkalommal lehet Horgoson átszállni a Szegedre közlekedő vonatra.
– A menetrendet mindig az utasok száma és a rendelkezésre álló szállítóeszközök alapján határozzuk meg, és tulajdonképpen ez a két tényező az, ami alakítja, korrigálja a menetrendet.
A jelenlegi menetrendhez képest néhány változásra kell számítani december 14-től, mégpedig a Szabadka–Újvidék-, Szabadka–Horgos–Röszke–Magyarkanizsa-, Szabadka–Zombor–Gombos–Újvidék-, Szabadka–Zenta–Nagykikinda- és Zombor–Verbász-vonalakon – mondta Polovina.
Bevezettek egy új járatot, az Ivo Andrić vonat Budapest–Belgrád–Budapest-vonalon közlekedik, Szabadkáról 14.13 órakor indul Belgrádba. Új helyi járat indul Topolyára 22.32 órakor, és 23.32-kor érkezik meg, 23.52-kor indul vissza Topolyáról, és 0.44-kor érkezik meg Szabadkára.
Módosították a Zombor irányába 3.03-kor induló vonat megállóhelyeit, vagyis a jövőben ez a járat Szabadka elővárosában, majd pedig csak Bajmokon áll meg, s a többi megállóhelyen, Šebešić, Tavankút megállókon nem.
A bari vonat június 13-ától szeptember 5-ig közlekedik, 18.23-kor indul majd Szabadkáról, és 10.49-kor érkezik Barba. A bari vonal felújítása megkezdődött, és a munkálatokat a következő év első negyedében befejezik.
– Nőtt a röszkei járattal való találkozások száma, a mostani négy átszállási lehetőség helyett mostantól hat járat megy Horgosig. Ezenkívül zajlanak a megbeszélések a Magyar Állami Vasutakkal, de a Horvát Vasutakkal is, hogy ne kelljen átszállni, hanem a vonatokat beengedjék az országokba. Horvátországgal a jövő évben befejeződhetnek a tárgyalások, így Gombosról Erdődön keresztül el lehet majd jutni Eszékre és Vinkovciba – emelte ki Polovina, majd hozzátette, hogy az év folyamán négy elektromotoros, kiváló állapotú és szolgáltatásokkal rendelkező, klímás vonat érkezett állomásukra, és a jövő év elejére elkészül a műszaki dokumentáció is. A legvalószínűbb, hogy Intercity vonatként a Szabadka–Belgrád-vonalon közlekednek majd. Az Avala a jövőben csak Bécsig közlekedik, Prágáig nem.
– A legnagyobb gondot a Szabadka–Zenta–Nagykikinda-vonal jelenti. Fakultatív vonatok járnak, ami azt jelenti, hogy ugyan van menetrend, de jelenleg nem tudjuk azt ellátni, viszont dolgozunk azon, hogy biztosítsunk egy vonatot. Ez a legkevésbé kifizetődő járat. Sajnos pontosan annyi vonatunk van, ahány közlekedési vonalunk. Vagyis minden tervezett és nem tervezett javítás miatt egy vonal szinte mindig elszenvedi azt, hogy nem indíthatunk járatot. Nem engedhetjük meg, hogy nemzetközi vonalon ne járjanak a vonatok, ezért a Szabadka–Zenta–Nagykikinda az a vonal, amelyen kénytelenek vagyunk kihagyni az indulást. Három gép van javításon jelenleg Zomborban, illetve további 27 kisvonat érkezését várjuk a jövő év folyamán. Ahogyan ezek elkezdenek érkezni, újra indulnak majd járatok Zenta és Nagykikinda irányába is. Jelenleg sajnos valóban nincs lehetőség arra, hogy tartósan megoldjuk ezt a problémát, s az pedig nem megoldás, hogy két napig jár a vonat, aztán három napot nem. Amíg nem tudjuk megoldani hosszú távon és megbízhatóan a szállítást, ezen a vonalon december 14-től nem közlekedik vonat – jelentette be Polovina.
