Sok szerbiai lakosnak okoz gondot az autó rendszeres éves bejegyzése. A regisztráció előtt helyre kell hozni a régebbi verdákat, hogy megfeleljenek a műszaki vizsga elvárásainak, az adminisztratív költség pedig további kiadást jelent. További gondokat okoz több autótulajdonosnak a gépjárművek gázkibocsátásának mennyiségét illető türelmi idő közelgő megszűnése, ami július 5-e után következik be. Sokan aggódnak, hogy az új szabály miatt nem tudják elvégezni a jármű bejegyeztetését, a félelem azonban nem alaptalan. A szakértők véleménye szerint akár az is megeshet, hogy 100 ezer gépkocsi marad regisztráció nélkül, mivel túlzottan magas a károsanyag-kibocsátásuk.
Annak ellenére, hogy sokak most szembesülnek ezzel a hírrel, már 2018. július 5-én hatályba lépett az új szabálykönyv a járművek műszaki ellenőrzéséről. A gépkocsi-tulajdonosok és a műszaki ellenőrzést szavatoló cégek valójában három év haladékot kaptak a szükséges átálláshoz, ami a gázkibocsátás mértéket hivatott csökkenteni.
Vladimir Marinković, a Műszaki Ellenőrző Szövetség elnöke a Blic napilapnak az új szabályozás körüli aktualitásokról nyilatkozott. Véleménye szerint a külföldről behozott járművek tulajdonosainak lesz a legtöbb problémájuk.
– A használt importautók tulajdonosai lesznek a legnagyobb bajban, mert a legtöbbön nincs katalizátor, ami mérsékli a károsanyag-kibocsátást. A régi gépjárműveknek is szinte annyi káros anyagot szabad kibocsátaniuk, mint az újaknak. Például egy Yugo autó 3,5 százalék szén-monoxidot bocsáthat ki, ez az érték azonban már a 4,5 százalékot is eléri, ezért ki kell vonni a forgalomból – magyarázta Marinković.
A benzines autók katalizátorai mellett külön probléma a dízelgépjárműveknél a DPF, vagyis a részecskeszűrők megbabrálása, illetve leszerelése. Az elárusítók gyakran leszerelik a részecskeszűrőt a magas ára miatt, de az is megesik, hogy a járművek már enélkül érkeznek az országba. Ennek oka, hogy az autókupecek az alkatrészben található értékes kerámiát és nemesfémet kiszerelik a berendezésből, és külön eladják.
Marinković úgy véli, több műszaki ellenőrzést végző cég is bezárja kapuit július 5-e után. Az 1500 szolgáltatóból jelenleg mindössze 250-en tértek át az új szabálykönyv szerinti előírásokra.
– Ha valaki most szeretné megtudni járműve gázkibocsátásának mennyiségét, könnyen megeshet, nem is tudják figyelmeztetni a szervizben, mivel nincsen meg hozzá a felszerelésük. A legtöbb műszaki ellenőrzést végző cégnek nem is a felszerelés beszerzése a legnagyobb gondja, hanem a műhely dimenziója, tehát sok területi kiterjedésben nem felel majd meg az elvárásoknak. Becslésem szerint a bejegyzés előtti ellenőrzést végző műhelyek száma július 5-e után mindössze 500 és 700 között lesz. A bejelentkezést az új szabálykönyv szerinti munkavégzésre szintén addig az időpontig kell legkésőbb átadni – hangsúlyozta Marinković.
A gépkocsi műszaki vizsgáját végző cégek tulajdonosai egyaránt reménykednek még egy határidő kitolásában a járványhelyzet miatt.
– Egyelőre semmi hivatalos információ nem áll a rendelkezésünkre, de annyi bizonyos, sokak számára megfelelne, ha ez a határidő kitolódna 2022 elejéig. Minden további halasztás kontraproduktív lenne, mert amennyiben az ország be szeretne lépni az Európai Unióba 2026-ig, akkor még egy átszervezés is vár ránk a műszaki vizsgát illetően – mondta Vladimir Marinković.
A Polovni automobili internetes felületen egyre többen érdeklődnek az iránt, mit is jelent majd pontosan ez a szabályzás, mit kell tenni annak érdekében, hogy az autó sikeresen áteshessen a műszaki vizsgán, hogyan tudják ellenőrizni a gépkocsijuk gázkibocsátásának a mennyiségét. Azok a műszaki vizsgát végző cégek, amelyek már átálltak az új rendszerre, ezt el tudják végezni, de általában nem szólnak, ha a szennyezés mértéke magasabb. Kizárólag ezt az egy szolgáltatást igényelni nem lehetséges, csakis ha teljes körű ellenőrzést végeznek, ez pedig 4-5000 dinárba kerül. Amikor a közeljövőben elvisszük az autónkat műszaki vizsgára, erre a pontra érdemes külön rákérdezni.
Mit tehetünk, ha figyelmeztetnek bennünket a jármű magas gázkibocsátásáról? Ebben az esetben el kell vinnünk a gépkocsit az autószerelőhöz, aki remélhetőleg megoldja a problémát katalizátor, részecskeszűrő felszerelésével, illetve egyéb módon – remélhetőleg nem túl magas áron.
