Egyik hírportálunkon olvasom a szalagcímet: „A közlekedésbiztonságról szóló törvénymódosítás egyik újdonsága az lesz, hogy át lehet majd hajtani a telt vonalon.” Hát, kérem, mi a telt vonal? Ezerszer kaptam már föl a vizet, amikor a szerb „puna linija” fordításával telt vagy teli vonalként találkoztam. A vonal két tér határa, ennek megfelelően a közlekedésben záróvonalnak nevezik az úttestre felfestett, folyamatos, nem szaggatott csíkot, ami elválasztja a jobb és bal oldalon közlekedő járművek térfelét. Azért hívják záróvonalnak, mert azt jelzi, hogy jármű nem lépheti át, hiszen akkor a vonal által két részre osztott úttesten átkerülne a szembe jövő forgalomba. Ám most úgy tűnik, a telt vonal és a záróvonal meghatározás nem csupán nyelvi kérdés. A közlekedésbiztonságról szóló törvény módosítása ugyanis engedélyezi, hogy az előttünk csámborgó traktort, vagy bármilyen lassú közlekedési eszközt a záróvonalon is megelőzzünk, ha ezzel nem veszélyeztetjük a közlekedést. A felezővonal a közúti közlekedés egyik legszigorúbb tiltó jelzése. Szerbiában maholnap ez a tiltás az engedélyezett kategóriába kerül, vagyis szabad lesz, ami tilos. Itt ugyanis mindenki annyira siet valahová, hogy egy kanyarban képtelen fél percet poroszkálni az előtte haladó mögött. Pedig elegendő lenne idejében elindulni.
