A közelmúltban foglalkoztunk a zentai Mezőgazdasági Rt. kálváriájával, amelyet 2007-ben vásárolt meg a Jerković konzorcium. Ennek élén Mile Jerković ellentmondásos személyiségű topolyai üzletember áll. Mint ahogyan már beszámoltunk róla, a vállalat kisrészvényesei a cég privatizációjának a hatályon kívül helyezését követelik a Köztársasági Privatizációs Ügynökségtől, amely a cég tulajdonosainak augusztus 27-ig adott határidőt, hogy eleget tegyenek a cég megvásárlásáról szóló szerződésben foglaltaknak. Ezzel kapcsolatban a privatizációs ügynökségnél annyit sikerült megtudnunk, hogy e hét végén döntenek a zentai cég további sorsáról, de lapzártáig nem sikerült semmilyen információt szerezni a döntésükről.
Egyébként az „országutak és a termőföldek királyaként” elhíresült üzletember birodalmában több cégnél is komoly gondok vannak, ahogyan azokban a vállalatokban is, amelyek esetében a privatizációs ügynökség felbontotta a konzorciummal kötött szerződést.
Ezek közt van a Zombor közelében lévő sári (Aleksa Šantić) mezőgazdasági kombinát is, amelynek a lapértesülések szerint óriási tartozásai vannak, a gépparkja tönkrement, s a kombinát birtokában lévő termőföldeket, épületeket jelzálog terheli. Az ügynökség a kúlai Kulatrans és a sziváci Bácska elnevezésű mezőgazdasággal foglalkozó vállalat esetében is felbontotta a megvásárlásukról szóló szerződést, amelyek tulajdonosa szintén a Jeković-féle befektetőcsoport. Szivácon egy biodízelt előállító gyár felépítését is beharangozta a topolyai üzletember, de ezt a mai napig nem valósította meg.
A szondi Mladi Borac elnevezésű mezőgazdasági vállalat is a tönk szélére került, de súlyos a helyzet a Mlin-Pek elnevezésű malomipari részvénytársaságnál is. A kisboszniai mezőgazdasági birtokot is elvették az üzletembertől. Ez utóbbi egyébként a szabadkai műtrágyagyár tulajdonába került.
A mezőgazdasági birtokokhoz hasonlóan a topolyai üzletember által megvásárolt utasszállítással foglalkozó cégeknél sem rózsásabb a helyzet. Jerković 2007 szeptemberében vásárolta meg a zombori Severtrans vállalatot. Akkor a a tőke 52 százalékáért 460 millió dinárt fizetett, noha a kikiáltási ár 36,7 millió dinár volt. Ez év márciusában viszont a Privatizációs Ügynökség e vállalat adásvételi szerződését is felbontotta. A cég esetében az ügynökség felügyelői februárban tartottak ellenőrzést, majd pedig két alkalommal is figyelmeztették a tulajdonost a szerződéses kötelezettségeinek betartására, de mindhiába. A zombori vállalat jelenlegi tulajdonosa a Köztársasági Részvényalap. Ez év júliusának az elején, a céggel kapcsolatban az hír járta, hogy a francia VEOLIA Transport elnevezésű cég érdeklődik a mindenképpen jobb sorsra érdemes vállalat iránt.
A topolyai üzletember egyébként viszonylag későn kapcsolódott be a magánosításba, mivel szinte az összes vállalatot 2006 végén, illetve a 2007-es év folyamán vásárolta meg. Ekkor a szállítmányozó cégek közül a Sremska Mitrovica-i Sremekspress, a zombori Severtrans, a šabaci Autosaobraćaj 7 juli, a topolyai Topolatrans, a nagybecskereki Autobanat került a kezébe, de ebben az időszakban vásárolta meg a sziváci Bácskát, a bácsi Agrobačkát, a zentai Mezőgazdaság Rt.-t, a szondi Mali Boracot, a sári (Aleksa Šantić)mezőgazdasági kombinátot, a szépligeti (Gajdobra) Jedinstvót, a gádori (Gakovo) Graničart, az osečinai Krušik Plastika elnevezésű vállalatot, a hódsági (Odžaci) Poljostrojt és a topolyai Grmeč elnevezésű céget is.
Egyébként az üzletember, a belgrádi napilapok írása szerint, a közelmúltban öngyilkosságot kísérelt meg a Privatizációs Ügynökség épületében, miután közölték vele, hogy hat vállalatot elvesznek tőle. Jerković ellen a kilencvenes években elkövetett cigarettacsempészés vádjával bírósági eljárás is folyt, amely végén, ez év júliusában 3 év börtönbüntetésre ítélték. A bíróság ugyanis megállapította, hogy 1997-ben egy magánfuvarozó és három vámos segítségével 4 nyergesvontatónyi cigarettát csempészett be Horvátországból Szerbiába. Az ügy egyébként feltehetően titokban maradt volna, amennyiben az Európai Vámbizottság nem jelenti Szerbiának az esetet.
