A hitelezők mellett most már a francia Lor Kompánia is érdekelt abban, hogy tartozásaik átvételével újraindítsa a termelést. Sőt nem is akárhogyan, hanem úgy, hogy áttérnének a villamosok és utasszállító vagonok gyártására, a dolgozók számát pedig 800-ra növelnék. Ugyanakkor az is kedvező, hogy a franciák a gyár megvásárlása nélkül lennének beruházók.
A Privatizációs Ügynökség január végén felbontotta a Šinvoz 2004-ben megkötött privatizációs szerződését. A csődeljárás azonban folytatódott, mivel a belgrádi Kereskedelmi Felsőbíróság elvetette a vállalat dolgozóinak és részvényeseinek ilyen irányú követelését, megállapítva, hogy a magánosítási szerződés felbontásának nincs lényeges hatása a megindított eljárásra, mivel a Šinvoz 56 százaléknyi társadalmi tulajdona átkerül a Részvényalapba.
A Šinvoz dolgozói és kisrészvényesei ez ellen többször is tiltakoztak, mivel szerintük a Nebojša Ivković többségi tulajdonos szándékosan juttatta csődbe a vállalatot azért, hogy az eljárás folyamán, többségi hitelezőként, újra megkaparintsa a gyár irányítását, az átszervezés folyamán pedig megszabadulhasson a dolgozóktól. A dolgozók szerint már az is gyanús, hogy legnagyobb hitelezőik - amelyeknek állítólag a Šinvoz 357 millió dinárral tartozik - valójában a korábbi tulajdonos magáncégei. Képviselőik szerint ők, a teljes termelés program megtartása mellett, ősztől újraindítanák a termelést, de kezdetben az eddiginél kevesebb munkással. Azt állítják, hogy az elkövetkező öt évre biztosítva van a munkájuk.
Most minden attól függ, hogy az átszervezés melyik változata mellett dönt majd a nagybecskereki kereskedelmi bíróság.
