A polgármester bízik abban, hogy a következő év végéig befejeződik az építkezés (Gergely József)
Szerbiában az első egypilléres függőhíd az Adánál épülő Tisza-híd. Ez biztos. Ami bizonytalan, hogy mikor készül el a létesítmény – a bekötőúttal együtt –, és mikor adják át rendeltetésének. A jelenlegi helyzet ismeretében erre legkorábban 2010 végén kerülhet sor, ugyanis addig várhatóan mindkét oldalon, a bácskain és a bánátin is megépül a hídra vezető bekötőút.
Amikor Vojislav Koštunica akkori szerbiai kormányfő 2006 decemberében elhelyezte a híd alapkövét, az illetékesek azt ígérték, hogy 294 napon belül 526 millió dinárból (+áfa) elkészül a létesítmény. Ebből nem lett semmi: a függőhíd befejezése éveket késik, és a költségek is csaknem megduplázódtak. Időközben hatalomváltás történt az adai önkormányzatban. A jelenlegi polgármestert, Bilicki Zoltánt arról kérdeztük, hogy kinevezése óta mi minden történt a beruházással kapcsolatban, valamint hol tartanak jelenleg a munkálatok.
– A polgármesteri tisztségbe lépésemkor a következő volt a helyzet: az adai önkormányzat már korábban aláírt egy szerződést a hídépítés finanszírozásáról 630 millió dinár értékben a Szerbia Utak Közvállalattal. A hídépítési munkálatok már viszonylag előrehaladott állapotban voltak, viszont a Szerbia Útjai Közvállalat mindössze 10 millió dinárt utalt át a 630 millióból, a többit nem is szándékozott kifizetni a kivitelezőnek – magyarázta Bilicki Zoltán.
Bilicki Zoltán, Ada polgármesterének elmondása szerint ekkor tárgyalásokat kezdeményeztek dr. Bojan Pajtić tartományi kormányfővel, valamint a Tartományi Nagyberuházási Alap igazgatójával, Momčilo Milovićtyal. Rövidesen megállapodtak, hogy a híd építését, valamint ennek pénzelését átveszi a tartomány, vagyis a Tartományi Nagyberuházási Alap.
– Az alappal folytatott tárgyalások eredményeként az idén márciusban jóváhagyták a híd építéséhez szükséges teljes összeget, ami 931 millió dinár. Ebből az összegből a Tartományi Nagyberuházási Alap mintegy 500 millió dinárt már kifizetett a kivitelező cégnek. Miután megszületett a megegyezés, nagyon örültünk és vártuk, hogy folytatódik az építkezés, valamint az elvégzett munkák kifizetése. Ekkor viszont csődöt jelentett az akkori kivitelező cég, az Intermost. A csődöt két és fél hónapos tárgyalás követte, amelynek eredményeként az Intermost közreműködésével sikerült új kivitelezőt találni, a šabaci Interkop céget, amely augusztus elejétől folytatta a híd építését. Napjainkra a híd szinte elkészült, felszerelték a világítást, elvégezték a festést és a rozsdamentesítést, a korlátok is a helyükre kerültek, egyedül a létesítmény aszfaltozása maradt hátra. A projektum azonban a függőhíd mellett magába foglalja a két árvízvédelmi töltés közötti szakaszon a megerősített hídtöltés kiépítését is. A betonelemekkel megerősített hídtöltést még be kell fejezni. A töltés oldalát képező beton támfalak rögzítésére szolgáló elemeket csak Franciaországból lehet beszerezni az Intermost anyavállalatától. Az Intermost egy-két hete megrendelte ezeket a rögzítőelemeket, amelyeknek értéke mintegy 10 millió dinár, leszállításuk pedig a napokban esedékes. Ha ezek megérkeznek, akkor folytatódhat a munka. A bácskai oldalon 70-80 méteren kell befejezni a hídtöltést, bánáti oldalon pedig mintegy 350 méteren. A kivitelező cég ezzel viszonylag gyorsan végezhet, mivel a gépezet és a betonelemek készen állnak, akárcsak a homok és a sóder, ami a két fal közé kerül – nyilatkozta az adai polgármester.
Bilicki Zoltán ugyan elismerte, hogy a kivitelező cég azt ígérte, hogy december elsejéig elkészül a függőhíddal és hídtöltésekkel, de a rögzítőelemek hiánya miatt elhúzódott az építkezés. Azonban ha megérkeznek a hiányzó elemek, akkor szerinte legfeljebb egy hónap alatt végezhetnek a hídtöltés építésével. Az aszfaltozásra a hídon és a két töltés közötti szakaszon valószínűleg a bekötőutak építésekor kerül sor.
A Tartományi Nagyberuházási Alap a bácskai oldalon a bekötőút építésére 145 millió dinár hagyott jóvá, és bár a munkálatok néhány hónapja megkezdődtek, nagyon lassan haladnak.
– Tisztségre lépésemkor már megvoltak a bekötőútra vonatkozó tervek, amelyeket azonban le kellett cserélni. Az előző önkormányzat elvégezte a kisajátítási eljárást és felértékelte az út nyomvonalába eső négy parcellát, ránk maradt ezek kifizetése ─ ismertette a helyzetet az adai polgármester. – Három parcellát még 2008 őszén felvásároltunk. Viszont a negyedik telekért a verbászi tulajdonos a becsült érték, 12 000 euró háromszorosát kérte. A másik három telek ára összesen nem volt több 10 000-12 000 eurónál. Nem akart engedni az árból, én pedig nem akartam törvénytelenséget elkövetni, ezért megváltoztattuk a terveket. Ezt úgy oldottuk meg, hogy megvettünk egy másik telket 2000 euróért, és az Obnova építőipari céggel elcseréltünk 7000 négyzetméter (0,7 ha) területet az ipari zónában ugyanakkora telekért. Emiatt egyrészt megváltozott az út iránya, másrészt a betonelemekkel megerősített mintegy 250 méteres töltés helyett olcsóbb megoldást választottunk. Ezen a szakaszon oszlopokon nyugvó felüljáró épül. Összesen 28 oszlopot kell emelni, ezek közül 22 már elkészült, a maradék 6-nak csak az alapja van meg. Ezek a Vajdaság Vizei Közvállalat területén vannak. A napokban várhatóan megérkezik a közvállalat jóváhagyása, amely szerint a kivitelező cég megépítheti a hiányzó oszlopokat az ő területükön is. Ha ez megtörténik, akkor következhet a betonelemek ráhelyezése az oszlopokra. A napokban tárgyaltam az Interkop munkavezetőjével, aki azt mondta, hogy tél folyamán is folyamatosan dolgoznak. Emellett ezen a területen mintegy 250 méter hosszan a földbe kell helyezni az alacsony- és magasfeszültségű villanyvezetéket, mivel az út elég magasan lesz, és így a teherforgalom már veszélyeztetné a vezetékeket. A bánáti oldalon a bekötőút építését a nagykikindai önkormányzat koordinálja. Az útépítést a híd és Tiszahegyes (Iđoš) között valószínűleg a Tartományi Nagyberuházási Alap fogja finaszírozni, a Tiszahegyes és Nagykikinda közötti szakaszt pedig várhatóan a Köztársasági Infrastrukturális Minisztérium – mondta el lapunknak Bilicki Zoltán.
A híd és a bekötőút befejezése, mint ahogyan minden más, a polgármester szerint a pénztől függ. Mindenesetre nagyon bízik abban, hogy a következő év végéig befejeződik az építkezés, miután a tartomány jóváhagyta a szükséges összeget, illetve lassan fizet a kivitelező cégnek, amelynek legutóbb 50 millió dinárt utaltak át a hídépítési munkálatokért.
