A Belgrád–Budapest vasútvonal felújításával egy időben Szabadkán is több alul-, illetve felüljáró megújul, ugyanakkor újakat is kialakítanak. Az ezek kialakítására végzett munkálatok már javában tartanak, és ezek miatt folyamatosan újabb útszakaszokat zárnak le a forgalom elől, ugyanakkor ezzel párhuzamosan újabb útszakaszokat nyitnak meg a közlekedésben résztvevők előtt.
A település közlekedésére a legnagyobb hatást a Makszim Gorkij utcai aluljáró július eleji lezárása gyakorolta. A közlekedést a forgalmas aluljáróról alternatív útvonalakra terelték, elsősorban a Lošinj utca, valamint a Majsai út felé. Az aluljárón végzett munkálatok jelenleg közlekedési lámpától közlekedési lámpáig folynak, vagyis a Makszim Gorkij utcának a Jovan Mikić utca és a Lazar Nešić tér közötti szakaszának teljes egészét lefedik. Az aluljáró mellett épített ideiglenes gyalogoshídról egyre világosabban látszik többek között az, hogy a jövőben hol fog húzódni a járda és a kerékpárút. Az új aluljárót várhatóan december második felében adják át rendeltetésének. Az itt végzett munkálatok azért is fontosak, mivel elsősorban ezek ütemétől függ az, hogy a helybeli távfűtő művek szolgáltatásainak felhasználói mikor fűthetik fel otthonukat. Az ígéretek szerint erre november elején kerülhet sor.
A központi aluljáró átépítésének befejezését követően a már említett Majsai úti felüljárót és a Lošinj utcai aluljárót zárják le a forgalom elől. Utóbbi aluljáró megközelítése már jelenleg is nehézségekbe ütközik, ugyanis a Lošinj utca egy szakaszát már hosszabb ideje lezárták.
A híd legkorábban elkészült szakaszán már közlekednek a tehervonatok, fotó: Benedek Miklós
A legbonyolultabb munkálatok a Koszovó utcában történnek, ahol néhány száz méteren belül alul- és fölüljáró is épül. Az utcát szeptember elején zárták le a forgalom elől, és több mint egy éven keresztül nem is lehet használni. Akik korábban ezen a szakaszon közlekedtek, azok most a Jovan Mikić és a Proletár brigádok közötti új felüljárót használhatják.
A már említett központi aluljáró átépítése több szakaszban történik. Ennek köszönhetően a vasúti közlekedés nem állt le teljesen. A tehervonatok, valamint a Zenta irányába közlekedő sínbuszok október elejéig használták a korábbi hidat, és miután annak a bontása megkezdődött, a teherforgalmat áthelyezték a már korábban felépült új szakaszra, míg a sínbuszok számára egy ideiglenes megállót alakítottak ki az aluljáró előtt.
A szabadkai vasútállomás rekonstrukciója miatt azonban a vonatok a Szerbiai Vasutak honlapja szerint az ideiglenes kialakított hármas számú vágánynál állnak majd meg. Ami a Szeged–Szabadka vonal menetrendjét illeti, egyelőre csak a vasútvonalnak a szerbiai szakaszára vonatkozó információkkal rendelkezünk. Eszerint naponta két járat közlekedik Szabadka és Röszke között. a Szerbiai Vasutak menetrendje szerint Szabadkáról 10.44-kor és 16.44-kor indul vonat Röszkére, míg Röszkéről Szabadka irányába 9.41-kor és 15.41-kor. A vonatok az említett két település között a szabadkai közraktáraknál, Palicson, Hajdújáráson, Királyhalmon és Horgoson állnak meg. Arról, hogy Szeged és Röszke között hogyan közlekednek a vonatok, egyelőre nincs információnk. A menetidő Szabadka és Röszke között 35 perc lesz, míg a hírek szerint a vonat Szabadkáról 75 perc alatt ér majd Szegedre.
Több magyarországi, köztük több, elsősorban szegedi hírekkel foglalkozó weboldalon is megjelent a hír, miszerint a röszkei vasúti biztosítóberendezés nem megfelelő működése miatt legkorábban csak november végén indulhat meg a személyszállítás Szabadka és Szeged között. A portálok ezzel kapcsolatban hivatalosan meg nem erősített információkra hivatkoznak, ám amennyiben valósnak bizonyul, elképzelhető, hogy vonattal egyelőre csak az országhatárig közlekedhetünk, hisz mint ahogy említettük, a Szerbiai Vasutak honlapján is csak a Szabadka–Röszke szakasz szerepel.
Nyitókép: A betonvas konstrukciók a híd tartóoszlopait jelölik, fotó: Benedek Miklós
