A gépjárművek műszaki vizsgálatában bevezetett újabb szabályozások miatt kezdetben sok volt a bizonytalanság. Mostanra azonban a gépkocsik tulajdonosai előre bejelentkeznek és felkészülnek, ezért nincsenek problémák és nem utasítjuk vissza a járműveket a műszaki vizsgálaton – mondta Branislav Jović, az egyik belgrádi műszaki vizsgálatokat végző vállalat tulajdonosa, írja a Vajdasági RTV.
A Tanjug hírügynökségnek nyilatkozva elmondta, hogy a teljes folyamatot két kamera rögzíti, amely alól csak a jármű alsó részének a vizsgálata képez kivételt, a felvételeket pedig egy éven keresztül őrzik.
A kamerázás semmi újdonságot nem hozott, mivel eddig is a járműveknek kifogástalan állapotban kellett lenniük. Az apró hibák, mint az ütések és más kisebb sérülések idáig is megengedettek voltak, mivel nincsenek kihatással a jármű biztonságára és a közlekedésre sem – mondta Jović.
Hozzátette, hogy most az egyedüli problémát az jelenti, hogy amennyiben a járművet visszaküldik a műszaki vizsgálatról, a tulajdonosnak három napon belül ki kell javítania a felmerülő hibákat és ismét meg kell jelennie a vizsgálaton.
Az ügyfelek saját maguk leellenőrizhetik, hogy működnek e az irányjelzők, van e folyadék az üvegek tisztítására. A műszaki vizsgálat során, ha megállapítjuk, hogy nincs folyadék, vagy a vízpumpák nem dolgoznak, akkor el kell utasítanunk a járművet, mivel nincs műszakilag kifogástalan állapotban. Ezért a sofőröknek minden szükséges eszközt le kell ellenőrizniük, mielőtt a vizsgálatra érkeznek – emlékeztetett Jovanović.
Kihangsúlyozta, hogy az új szabályzat szerint a 2015. január 1-je után gyártott gépkocsiknak meg kell felelniük a kibocsátott gázok minősége terén, az ennél idősebb járműveknek pedig két év áll rendelkezésre, hogy bepótolják ezt a hiányosságot.
A 73,5 kilowatt motorral rendelkező rendelkező járművek nem léphetik át a kibocsátott gázok mennyiségére előírt 3,22-es határt a dízel motorok esetében, a benzin meghajtású motoroknál ez az arány 0,3, vagy 0,2 a percenkénti kétezer fordulatszámra. Ezek az előírások a 2015. előtt gyártott járművekre is vonatkoznak – mondta Jović.
Kihangsúlyozta, hogy a kibocsátott gázok mennyiségére vonatkozó új szabályok bevezetése óta szinte egyetlen gépkocsi sem haladta meg a megengedett határértékeket. Hozzátette, hogy a műszaki vizsgálatok ára időközben 10 és 15 százalékkal emelkedett meg.
