Tegnap ünnepélyesen befejezték az új sínek elhelyezését az Újvidék és Szabadka közötti gyorsvasút topolyai szakaszán. A próbajáratok szeptember közepén kezdődnek, míg az utasforgalom ezen a szakaszon 2024 decemberében indulhat.
A Srbijavoz járműparkjában jelenleg három svájci Stadler gyártmányú Soko gyorsvonat van, jövőre pedig a CRRC kínai vállalat gyorsvonataival bővül.
A kínai Soko makettje tegnap megtekinthető volt a Topolyán tartott ünnepségen. Ivan Bulajić, a Srbijavoz megbízott vezérigazgatója a Bloombergnek tett nyilatkozatában elmondta, Kínában múlt héten részt vett az első, Szerbiának gyártott gyorsvonat bemutatóján. Az elmúlt évben aláírt szerződés szerint öt gyorsvonatot szállítanak Kínából Szerbiába, így a jövő év során ezeket is forgalomba helyezik.
Bulajić szerint ezek a vonatok kivételesen magas minőségűek.
A kínai gyorsvonatok Belgrádtól Budapestig fognak közlekedni, miután befejeződnek a magyarországi vasúti munkálatok is. Az igazgató elmagyarázta azt a megoldást is, ami kiküszöböli a vonatok áramellátásának forrása közötti különbséget a szerb és a magyar oldalon.
A kínai CRRC vonatok vásárlásáról szóló, 54 millió euró értékű szerződést tavaly októberben írták alá, amikor Goran Vesić miniszter Pekingbe látogatott.
A Srbijavoz megbízott vezérigazgatója kiemelte, hogy a három svájci Stadler gyorsvonat 57 millió euróba került, míg az öt kínai vonat valamivel kevesebbért lesz megvásárolható.
A Belgrád és Budapest közötti vasútvonal teljes hossza 341,7 kilométer, és a két főváros közötti vonatút várhatóan két és fél órára fog csökkenni – olvasható az N1 hírportál oldalán.
Nyitókép: Az eddig közlekedő Soko vonat (Fotó: Dávid Csilla)
