A nagybecskereki taxisok négy egyesülete nemrég bejelentette, hogy ezentúl közösen lépnek majd fel a taxisszolgáltatást ellenőrző városi illetékesek irányában, és azok felé is, akik engedély nélkül végzik ezt a szolgáltatást. Hangsúlyozták, hogy a szolgáltatás minimális ára nem változik, követelni fogják viszont az árjegyzék szigorú alkalmazását. Vagyis ellenzik a különböző kedvezmények alkalmazását. Az I-taxi, a Halo taxi 023, a Maksiprevoz és a Radio taxi plus nevet viselő egyesületekben 150 taxis dolgozik, a város területén bejegyzett 250 fuvarozó közül.
Csakhamar kiderült azonban, hogy a szövetségre nem mindenki néz jó szemmel. Elsősorban azok a taxisok, akik kívül maradtak. Ez utóbbiak szerint ugyanis az egyesség célja valójában az volt, hogy a „szövetségesek” bizonyos előnyöket szerezzenek maguknak az önkormányzatnál.
Elsősorban az utasszállítás minimális árának a meghatározása ellen emelték fel egyesek a szavukat, mert ezzel szerintük lehetetlenné válik a piaci versengés. A szövetségen kívül maradt taxisok szerint ugyanis miért határozná meg a taxisszolgáltatás minimális árát a városi képviselő-testület vagy bárki más. Az AS-Taxi, az Eko taxi és a Prvi egyesületek képviselői szerint figyelembe kell venni a polgárok jelenlegi anyagi helyzetét is, akik elemi érdeke, hogy a lehető legolcsóbban utazzanak, és nem érdeklik őket a taxisokat terhelő gondok (mint az üzemanyag ára vagy a lízingre vásárolt járműveik). Szerintük esetleg csak a taxisszolgáltatás legmagasabb árát kellene meghatározni, a minimálist semmiképpen.
Néhány évvel ezelőtt a mintegy 80 ezer lakosú Nagybecskereken kilenc egyesületnek csaknem hatszáz taxisa volt. Munkalehetőség híján ugyanis sok munka nélkül maradt dolgozó ezt a kereseti lehetőséget választotta. Számuk azonban az utóbbi két év alatt csökkent.
