A hónap végéig tart a moholi út kiépítésének részletes tervéről szervezett általános vita. A tervbizottság szeptember 1-én tart nyílt ülést a kishegyesi képviselő-testület nagy tanácstermében, és összegzi a vitában elhangzott észrevételeket, megjegyzéseket. A terv véglegesítésének folyamatában a következő lépés a képviselő-testület döntése, majd ezt követően a minisztériumi jóváhagyás.
A terv csak akkor tekinthető véglegesnek, miután mindez lezajlik. Csak utána kezdődhet meg az érintett szántóterületek felvásárlása, vagy más néven kisajátítása.
Az útépítés a tervjavaslat szerint nem kevesebb, mint 186 parcellát érint az úgynevezett Kisvasút dűlő mindkét oldalán. Az út ugyanis csak a Hármasút csomópontig követi a mostani moholi út vonalát, a csomópontnál áttér a Kisvasút dűlő vonalára, s ezen megy végig. Kishegyes északi részén kapcsolódik az egykori nemzetközi úthoz. A Hármasúttól az autóúti felüljárón át, a község határáig, az út állami földek között vezet, ezért ezek esetében nem lesz szükség expropriációra, csak át kell minősíteni az útépítéshez szükséges területet szántóföldből építkezési területté, és ki kell majd vonni a bérbe adott területekből is. A Kisvasút dűlő esetében a kisajátításra egyrészt azért van szükség, mert a dűlőút nem elég széles egy regionális műút kiépítésére. A másik ok, hogy a Hármasútnál a meglevő dűlőút vonalát követve, két kilencven fokos kanyart kellett volna beiktatni, ami kivitelezhetetlen. Itt tehát az útvonal egy enyhe S kanyarulattal tér rá az egykori keskeny nyomtávú vasút útvonalára. A Hármasút közelében a felsoroltak miatt nagyobb területeket kell kisajátítani, a legtöbb esetben tizenkettőtől tizenhét métert kell elvenni – az út érdekében – a meglevő szántóföldekből.
Az út esetében Kishegyes, továbbá a többi érintett község is kérte annak regionálissá minősítését. Ez azt jelentené, hogy a beruházó az állam vagy az általa megbízott szervezet lenne. Kiépítése nemcsak Kishegyes számára biztosítana közvetlen kapcsolódást az autóúthoz, hanem Ada és Kúla számára is a legközelebbi csatlakozási lehetőséget jelentené. A tervezett út a Kúla–Kishegyes–Ada–Nagykikinda útvonal, nemzetközi vonatkozásban pedig az Eszék és Temesvár közötti legrövidebb út részét képezi majd.
