A Večernje novosti belgrádi napilap tegnapi számában arról adott hírt, hogy a kragujevaci Fiat autógyárból mégsem roboghat ki a napokban, mint tervezték, a legújabb 500L típusú gépkocsi, mert a szerb kormány nem teljesítette megígért kötelezettségét, vagyis nem fizette be a reá eső részt. A felmerülő pénzhiány miatt nem június elején, hanem majd csak szeptemberre várható a gépkocsik gyártása.
A lap értesülése szerint az előirányzott 83 millió euró helyett, amennyit a szerb állam vállalt magára, hogy megindulhasson a gépkocsigyártás, mindössze 8 milliót sikerült összegyűjteni. Ezt a szerény tíz százalékot is apródonként, naponta 200 000 eurónként „csöpögtetné” a vállalat számlájára. A kragujevaci Fiat gépkocsigyár hazai vezetősége megértéssel van az állam iránt, de a vállalat többségi tulajdonosa (67 százalék), az olasz Fiat gépkocsigyár már kevésbe. Ők ugyanis komolyan vették a szerb kormánnyal még 2008 szeptemberében megkötött szerződést, és annak értelmében hitelt vettek fel a mostani termelés beindítására, de hogy az megvalósulhasson, szükségük van a szerb kormány által megígért összegre is.
Az ügy kapcsán hallatta hangját az szerb kormány is. Verica Kalanović, a távozó kormány alelnöke szerint a Fiat iránti kötelezettség teljesítése a pénzügyminisztérium feladata, és utalt arra, „az efféle gondok elkerülése érdekében is fontos az új kormány mihamarabbi megalakulása”. A Fiattal kötött szerződés megvalósítása, mondja Kalanović, nem csupán a fényképezőgépek lencsevége előtt való pózolást jelenti, hanem ez komoly és felelősségteljes feladat, amely az ígéretek betartásával jár.
A pénzügyminisztériumban tegnap újságírói kérdésére, hogy Szerbia teljesíti-e a Fiat iránti vállalt kötelezettségét, senki sem tudott választ adni. Annyit mondtak csupán, hogy a sajtóban megjelent hírek nem állják meg helyüket a valóságban, és a kérdésfeltevőket a gazdasági minisztériumhoz irányították. Az utóbbi pedig a kragujevaci gyár vezetőségére hárította a válaszadást.
A Fiat illetékesei sem tudták pontosan megmondani mikorra tolódik az 500L típusú gépkocsi gyártása, és hogy a szerb kormány mikor teljesíti vállalt kötelezettségét.
Itt mondjuk el, az új típusból évente 200 000 darab gyártását tervezték, és ezek eladásából Szerbia mintegy egymilliárd eurós haszonra számított. A szerb–olasz közös vállalat megalapításakor a két fél szerződésbe foglalta, hogy a Fiat mintegy 700 millió eurót ruház majd be a vállalat korszerűsítésébe. Sergio Marchionne, a Fiat-Chrysler vezérigazgatója áprilisban úgy nyilatkozott, eddig a tervezettnél is többet, mintegy egymilliárd eurót fektettek már be.
