Boris Ćorović, a Szerbiai Jármű- és Alkatrészimportőrök Szövetségének főtitkára elmondta, hogy a személygépkocsik átlagos életkora Szerbiában 17 év, és mi vagyunk az egyetlen ország a régióban, ahol még mindig engedélyezett az Euro 3 és 4 motorral rendelkező autók behozatala.
– Ez nemcsak környezetvédelmi, hanem biztonsági problémát is jelent. A statisztikák szerint az éves személygépkocsi-piac 84 százalékát használt autók, míg csupán 16 százalékát új autók teszik ki. Várhatóan az idei év végére körülbelül 26 000 új személygépkocsi kerül eladásra, és megközelítőleg 130 000 használt autó importálására kerül sor, ahogy az előző évben is – mondta Ćorović az Insajder televíziónak.
Kiemelte, hogy sajnos mi vagyunk az egyetlen ország a Nyugat-Balkánon, ahol az Euro 3 és 4 motorral rendelkező autók behozatala megengedett, amelyek 2000-től kezdődően gyártott járművek.
– Ez azt jelenti, hogy Szerbiába akár 24 éves autót is importálhatunk, ami Montenegróban, Bosznia-Hercegovinában, Észak-Macedóniában és Albániában tilos. Fontos megjegyezni, hogy ezek a járművek nemcsak környezeti, hanem biztonsági kockázatot is jelentenek, mivel általában nagy futásteljesítményűek, és kérdéses, milyen állapotban vannak az autó biztonságát befolyásoló alkatrészek – mondta Ćorović.
Emlékeztetett arra, hogy a szerb kormány két évvel ezelőtt elfogadta a levegővédelmi programot és annak cselekvési tervét, amelyben meghatározták, hogy 2023. január 1-jétől tilos az Euro 3 és 4 motorral rendelkező járművek behozatala, és 2025. január 1-jétől még az Euro 5-ös motorral rendelkezőké is.
– Reméljük, hogy ez a jövőben megvalósul, és korlátozni fogjuk ezt, legalább az Euro 5 szabványig eljutva – tette hozzá Ćorović.
Nyitókép: pixabay.com
