Változások állnak be a Bugatti gépkocsigyártó cég „háza táján” is, ugyanis több mint két évtized után kilép a Volkswagen konszernből. Az egyik legismertebb luxusautókat gyártó cég új hazája immár Horvátország, a közös vállalat neve pedig Bugatti–Rimac. Az ígéretek szerint a gépkocsik minőségében semmiféle eltérés nem mutatkozik a jövőben, és az összeszerelés színhelye továbbra is Franciaország marad, valamint a kézi összerakás helyét sem veszi át a sorozatgyártás.
A horvátországi Rimac vállalat kis garázscégként indult, startup pénzekből. Alapítója Mate Rimac, a technológiai vállalat alapító-tulajdonosa hangsúlyozta, hogy az együttműködés elsődleges célja az exkluzív autókat gyártó vállalat sikeressé tétele financiálisan. A sajtótájékoztatón nem zárta ki a 2009-ben általa alapított garázsvállalat tőzsdére vitelének a lehetőségét sem.
Rimac Nevera (Fotó: Beta)
Herbert Diess, a Volkswagen elnöke még márciusban bejelentette a közös vállalat létesítésének a tervét a Rimac vállalattal. A Volkswagen ennek érdekében a Porschénak adta át Bugatti tulajdonát. Oliver Blume, a Porsche vezérigazgatója szerint az egységesítés lényege a hagyomány, a szakértelem és az újítás ötvözése. A Porsche már három éve folytat együttműködést a Rimac céggel, és azóta 24 százalékos részesedésre tett szert benne. A közös vállalat létesítéséről szóló megállapodást a napokban írták alá. A megegyezés szerint az új cégben a Rimacnak 55, a Porschénak 45 százalékos lesz a részesedése. A tranzakció véglegesítésére az ősszel kerül sor.
– A közös vállalat a Bugatti luxusgépkocsi-gyártásban szerzett tapasztalatait egyesíti a Rimac innovációs kapacitásával, melyet főleg az elektromos, illetve környezettudatos mobilitás terén halmozott fel – jelentette ki Oliver Blume, az együttműködés bejelentéséről tartott virtuális sajtókonferencián.
A tervek szerint a Bugatti–Rimac vállalatnak 430 alkalmazottja lesz, ebből 300 a Rimac központjában, Zágrábban, 130 pedig a Bugatti franciaországi manufaktúrájában, Molsheimben. Az együttműködés első új modelljei a belsőégésű motoros Bugatti Chiron, valamint a teljesen elektromos Rimac Nevera lesznek.
A bejelentések szeirnt a Bugatti modellpalettája középtávon teljesen elektromos modellekkel, a köztes időben pedig hibrid és elektromos modellekkel bővül a közeljövőben. A cég még az utolsó belsőégésű motoros modell bemutatására nem adott határozott dátumot, annyi viszont bizonyos, ez utóbbi hamarosan teljes mértékben kiszorulhat a piacról.
A Bugatti cég a jó minőségi luxusautók és az egyedi tervezésű gépkocsik gyártásáról ismert. Az éves termelése nem éri el a száz példányt sem, ennek ellenére a cég nyereséget valósít meg. A közelmúltban az egyik megrendelő 11 millió eurót fizetett a La Voiture Noire típus egyik példányáért. Ez a modell 16 hengeres, 1500 lóerős motorjával 43 liter benzint fogyaszt 100 kilométeren – és ötszörösét bocsátja ki az Európai Unióban az új autókra átlagban megengedett szén-dioxid-kvótának.
