A múlt hét derekán a köztársasági mezőgazdasági minisztérium kampányt indított azoknak a közúti baleseteknek a megelőzése céljából, melyekben mezőgazdasági gépek vesznek részt. Maga Saša Dragin tárcaminiszter jelentette be néhány čeneji termelő és a zimonyi mezőgazdasági kar képviselőinek jelenlétében: „Az őszi terménybetakarítás küszöbén vagyunk, ezért a minisztérium úgy döntött, kampányt indít, mely során edukálni fogja a termelőket.” Hozzáfűzte: „borzasztó, hogy minden évben mintegy 950 ember veszíti életét csak azért, mert például valamelyik traktor nem volt kivilágítva, vagy valamely jármű nem tartotta be az előírt sebességet, vagy azért, mert a mezőgép nem adta meg valakinek az elsőbbséget, vagy, mert a gépek felhordták a sarat az aszfaltra.” Ennyiben foglalható össze az akció lényege, amely szeptember 20-ától kezdődően egy kerek évig tart majd. Az agrártárca és a zimonyi mezőgazdasági kar mellett természetesen részt vesznek a belügyi szervek is. Talán még csak annyit, hogy egyelőre nem helyezték kilátásba a mezőgépek tulajdonosainak a büntetését, egyelőre csak az edukációra korlátozódik az akció.
A hírt azonban figyelmesen kell kezelni, mégpedig azért, mert 2009. december 10-én lép majd életbe a közlekedésbiztonságról szóló új törvény. Hogy pontosan a törvény milyen szigorításokat tartalmaz a mezőgazdasági gépekre vonatkozóan, egyelőre még nem tudhatjuk, de hogy lesznek, az már most biztos. Augusztus folyamán például kiszivárgott, hogy minden traktornak, erőgépnek rotációs lámpával kell rendelkeznie. A büntetés ilyen esetben drákói lesz: 5000-től 800 ezer dinárig is terjedhet.
Nem vitatva annak fontosságát, hogy rendet kell teremteni a közúti közlekedésben, az akciót csak üdvözölni tudjuk. Valóban nem egyszer történt meg, hogy a mezőgépek nincsenek kivilágítva, hogy a fékek nem fognak, hogy az irányítóberendezés meghibásodott. Ilyenkor végzetesek a következmények. Azonban indokolt a kérdés: miért éppen a mezőgazdaságban kezdik a rendcsinálást? A miniszter felszólalásából az világlik ki, hogy minden évben országos szinten 950 ember veszíti életét, éppen azért, mert valamely traktor nem volt kivilágítva, vagy azért, mert műszakilag meg volt hibásodva. Nem tudjuk, hogy honnan származik az adat, s azt sem, hogy mennyire fedi a valóságot. Eddig számtalanszor hallhattuk, hogy a balesetek zömét inkább a felelőtlen gépjárművezetők, az ittas állapotban való gyorshajtás, a rossz utak idézik elő, mintsem a mezőgépek.
Ha az akcióinak csak edukatív és megelőző jellege van, akkor alaptalan a félelem. Sajnos mástól tartunk. Attól, hogy inkább újabb szigorítások és az elavult mezőgépek használatának az ellehetetlenítése van előkészítésben. Hisz jól tudja mindenki, a gépek elavultak, 20–30 évvel ezelőttiek, tehát műszaki szempontból nagyon kevés az olyan, amelynek állapota nem kifogásolható. A miniszter pedig jó médiasztár, nem fontos mi az ok, az okozat, csak minél sűrűbben jelen lenni a médiában. Merthogy az őszi betakarítás idején a közlekedésbiztonság mellett nagyon is aktuális lett volna az árviszonyokról is szólni egypár szót.
