Vonaton a sarki fényig

A bácsgyulafalvi Keszég Kornél, habár falujában nincs vasútállomás, igazi vasút- és vonatrajongó. Blogot vezet erről a témáról, a Facebook közösségi hálózaton is fenntart egy érdekes oldalt. Vasúton beutazta szinte egész Európát, sőt olyan helyekre is elmerészkedett, amilyenre a mindennapi ember nem is gondol. Keszég Kornél már gyerekkora óta érdeklődik a vasjárgányok iránt.

– Gyerekkorom óta érdekel, ugyanis földműves rokonaim földje mellett halad el a Zombor–Verbász-vasútvonal. Szerettem nézni a több tíz vagonból álló tehervonatokat. Úgy 2007 óta foglalkozom vasúti témával, de komolyan talán három éve. Mondhatom, hogy egyedüli vagyok, aki vasutas, illetve utazási élményeket ír szerb nyelven, nem beszélve arról, hogy magyar az anyanyelvem. Nincs ismeretem arról, hogy van még valaki, aki kívülállóként ilyen komolyan és részletesen publikálna vasúti témában. Három éve alapítottam egy csoportot BALKAN Railways News címmel a legismertebb közösségi portálon, két éve pedig ezzel a címmel blogot indítottam.

Régen környékünkön sokkal sűrűbb volt a vasúti forgalom, de a hálózat is. Vonattal szinte minden bácskai helységbe el lehetett jutni, nem beszélve arról, hogy a nagyvárosok is, az akkori viszonyokhoz képest, gyorsan elérhetőek voltak. Manapság is sokfelé el lehet jutni vasúton, de elég körülményes és hosszan tartó az utazás. Ennek ellenére Keszég Kornél beutazta egész Európát, sőt olyan országban is volt, amelyet egy állam sem ismert el, de létezik.

– Mindig is szerettem utazni. Sajnos, ahhoz a generációhoz tartozom, amelyik a kilencvenes években nőtt fel, így az utazgatás gyermekkoromban sajnos kimaradt. Igazán akkor kezdtem utazni, amikor elkezdtem dolgozni, és a saját jövedelmemből fizethettem az utazásaimat. Első nagy utazásom 2008-ban történt, a bátyámmal Montenegróba, a tengerre, vonattal indultunk, a híres Pannónia éjszakai gyorssal, mai napig ezzel a vonattal utazom az Adriai-tengerre! A következő úti cél Ausztria volt, 2009-ben rokonaimhoz Linzbe vonattal utaztam. Következő évben Pozsonyban, Prágában, Bécsben voltam. Az olaszországi utamról sok élménnyel tértem haza, Velencébe, Veronába, Firenzébe, Rómába és a Vatikánba vasutaztam, így eljutottam a Sixtusi kápolnába és a Vatikáni Múzeumba.

Budapestre 2011-ben havonta jártam, megnéztem a múzeumokat, képtárakat. Mindig vonattal utaztam, hiszen kényelmes, olcsó és megbízható a Szabadka–Budapest járat.

Mindenképp egzotikumnak tartom az albániai utazásaimat, kétszer voltam eddig. Bejártam Szkadárt, Drácsot és Tiranát is. Akkor értettem meg, hogy Albánia is előttünk jár, míg nálunk a gazdasági válságban minden leállt, ugyanakkor náluk nagy építkezéseket láttam – mesélte Keszég Kornél.

Olyan járaton is utazott, amely mostanra a történelembe vonult.

– Szarajevóba is vonattal utaztam, Belgrádból. Ma ez a járat már nem létezik, a történelem része lett. Bosznián keresztül nemcsak Szarajevóba, hanem Plocse adriai kikötővárosba is eljutottam vonattal, amit szintén megszüntettek. Egzotikum az ukrajnai utam is, Kárpátalján jártam, persze vonattal. Hihetetlen volt számomra, amikor először jártam a volt Szovjetunió területén. Törökország kivételével, minden balkáni országban utaztam vasúttal, voltam Szófiában, Szkopjéban, eljutottam egészen Athénig. Pár éve vonattal beutaztam Szerbiát, nyolc napig tartott, több mint 3000 kilométert utaztam vonattal, belföldön – mondta Keszég Kornél. Legutóbbi utazása kelet irányában volt, egy olyan országba, amelyről kevesen tudják, hogy egyáltalán létezik.

– A legutolsó nagy utazásom Románia, Erdély, Moldávia és Európa egyedüli el nem ismert országába, Transnistriába, Dnyeszter-menti Moldáv Köztársaságba vezetett. Három és fél ezer kilométert utaztam vonaton, bejártam Bukarestet, Kisinyevet, Tiraspolt, Brassót és Kolozsvárt. Rengeteg képpel, fantasztikus videóval és sok-sok új élménnyel tértem haza. A blogom utolsó írásai ezen utazások élménybeszámolói. Többen megkerestek, akik olvasták, és azzal bátorítottak, hogy ebből könyvet kell írnom! Életem legnagyobb útja mindenképp az egyhetes izraeli látogatás, ami kivétel, mert utazási iroda szervezte az utat és repülővel mentem. Életem álmát sikerült teljesíteni, voltam Jeruzsálemben, Názáretben, a Jordán folyónál és a Holt-tengerben is fürödtem – mesélte élményeit a bácsgyulafalvi vasútkedvelő.

Hogy vasúttal sokfelé lehet utazni, mi sem bizonyítja jobban, mint Keszég Kornél tervei.

– Mindenképp Keletre szeretnék utazni a közeljövőben. Mondjuk, egy Szabadka–Budapest–Kijev–Baku útvonal, ami közel hatvan óráig tart. Baku, Azerbajdzsán fővárosa, igazán érdekesnek tűnik számomra, akárcsak az egész kaukázusi régió. Egy másik útvonal a legészakibb európai pályaudvarig, Narvikba vezetne. Oda télen szeretnék utazni, hogy láthassam az északi fényt.

Azt hiszem, hogy a legreálisabb jövőbeli hosszú távú utazás Isztambulba, illetve Törökországba vezet. A világ leghosszabb vasútvonalát, a transzszibériait nem is említem, hiszen az minden vasútkedvelő álma – hangsúlyozta Keszég Kornél.

A világhálónak hála, manapság sokkal könnyebb megszervezni egy utazást, jegyet vagy szállást foglalni, akárhol a földkerekségen, főleg ha vasút is van odáig.

– A modern technika idejében egy-két nap alatt is meg lehet szervezni egy moldovai utat, de a felkészülés több időt igényel. Szerintem a Facebookon a legkönnyebb szállást találni, mindig hostelekben alszom, 5–7 euró között meg lehet szállni minden keleti nagyvárosban. A MÁV-nak vannak kedvezményes jegyei külföldre, ezt mindenkinek ajánlom. Budapestről 19 euró fejében el lehet jutni Bukarestbe – mondta Keszég Kornél, de hozzátette, hogy egy utazás sem teljesen veszélytelen.

– Éppen Szerbiában kerültem veszélybe! Amikor Preševóban jártam, az egyik reggel megtámadott egy falka kóbor kutya. Ha nem járnak arra a rendőrök, akkor ma nem beszélgetnénk. Legalább tíz nagy termetű kóbor eb támadt rám a vasútállomás és a városka közötti úton – mondta Kornél.

Mint már említettük, Keszég Kornél az utazási élményeit a világhálón is közzéteszi, blogjának és Facebook-oldalának több ezer kedvelője, olvasója van. Gondolkodik egy szakosított, vasúti hírportálról is, amit a jövőben szeretne beindítani.

– Jelenleg Zombor az egyetlen vajdasági város, amelynek minőséges vasúti kapcsolata van a tartományi székvárossal. Hihetetlennek hangzik, de a Zombor–Gombos–Újvidék vasútvonal a legjobb a tartományban, rengeteg lehetőséget rejt. A maximális sebesség 80–100 km/h, ami az átlagos szerbiai 44 km/h sebesség duplája! A hódsági buszvállalat csődje óta, a hódságiak a leggyorsabban vonattal juthatnak el Újvidékig. Meg kell említeni, hogy az új menetrend életbelépése óta javult a zombori vasúti menetrend, ha a távolsági járatokról van szó. Újvidékre nyolc közvetlen járat van a városból, korábban csak négy volt. Ma talán megvan a lehetőség a fejlesztésre, mert a jó sínpár lehetővé teszi, hogy ugyanannyi idő alatt jussunk el Újvidékig, mint busszal. Egy jó menetrend kidolgozása után megindulna a versengés az utasokért, egészséges konkurencia alakulna ki a piacon. Másfelől, ez nem tenne jót a zombori Severtrans piaci helyzetének, ezért kétlem, hogy a konkurencia kialakulhat – véli Keszég Kornél.