Hat hónap múlva a polgárok már az új gyorsvasúton utazhatnak Belgrád és Újvidék között – emelte ki Aleksandar Vučić államfő a gyorsvasút Ópazova és Újvidék közti szakasz csatlakozási munkálatainak befejezése alkalmából tartott sajtótájékoztatón. Rámutatott, a Belgrád és a magyar határ között épülő gyorsvasút vonalának egyik legszebb szakaszát fejezték be, amelyen a csodálatos természeti látványt a vasútvonal legnehezebben kivitelezhető építményei, a völgyhíd és a vasúti alagút is magasztosabbá tesz.
Vučić alkalmi beszédében rámutatott arra, hogy Szerbia Milán király kora óta, vagyis 1878 óta, amikor megkezdődött a vasútépítés az ország területén, nem esett át ily vasútfejlesztésen. Újra eljött az idő, hogy az ország összeköttetést teremtsen Európával, a modern világgal.
Az államfő szavai szerint Szerbia változik, és ezért köszönetet mondott mindenkinek, aki támogatja a jelenlegi politikai törekvéseket. Háláját fejezte ki a gyorsvasút elkészült szakaszán dolgozó RŽD International orosz vállalat munkásainak, a szerbiai és a tartományi kormánytagoknak, valamint az érintett önkormányzatoknak.
Aleksandar Vučić hazai és külföldi vendégek kíséretében (Ótos András felvétele)
Vučić kiemelte, a Belgrád és Újvidék közötti vasút elkészültével egy olyan projektum valósult meg, amiről eddig sokan azt hitték, hogy csak a fejlett gazdaságú országokban lehetséges. Az Ópazova–Újvidék vasúti szakaszt a Duna árterületén egy völgyhíd köti össze. Addig a szakaszig az államfő és a RŽD vállalat képviselői, köztük Oleg Belozjorovval, az orosz vállalat főigazgatójával vonaton érkeztek. A mozdonyvezető a rövid utazást követően elmondta, harminc éve végzi ezt munkát, a jövőt illetően pedig csak azt kívánja, hogy az előtte álló szolgálati éveit ilyen vasúton töltse el.
Vučić erre azt válaszolta, hogy ő már utazott a svájci vasúton is, ám a szerbiai gyorsvasút elkészült szakasza még a svájci vasútnál is jobb.
Tomislav Momirović közlekedési miniszter hozzátette, az ország legkorszerűbb vasútvonaláról van szó, amelyet a legkorszerűbb jelzőberendezésekkel látnak el.
RÖVID ÉS HOSSZÚ TÁVÚ TERVEK
A sajtótájékoztatón kiemelték, hogy nemcsak észak felé, hanem dél felé is szeretnék korszerűsíteni a vasúti közlekedést, így a Belgrád–Niš szakaszon, illetve Montenegró felé. Már folynak a tárgyalások a Valjevo–Priboj–Vrbnica vasútvonal megépítéséről, ami hatalmas jelentőséggel bírna Nyugat-Szerbia számára.
Manszurbek Szultanov, a RŽD első igazgatóhelyettese rámutatott arra, hogy az orosz vállalat a jövőben is kész együttműködni Szerbiával, Vučić pedig hozzátette, akár tárgyalhatnak a Valjevo–Priboj–Vrbnica vasút megépítéséről is.
Vučić elmondta, hamarosan megindul a vasúti közlekedés a Belgrád és Batajnica közötti vasútvonalon. Az elkészült vasút tesztelése szakaszokban történik majd. A most megnyitott szakaszt várhatóan januárban tesztelik, és ha minden rendben lesz, februárban átadják a közlekedésnek. Double-decker vonatok közlekednek majd a gyorsvasúton. Az első vonat várhatón október végén érkezik a gyártótól Szerbiába. Az államfő szavai szerint a legkorszerűbb vonattal büszkélkedhetünk egész Európában.
A LEGHOSSZABB SZERBIAI VÖLGYHÍD
Az RŽD Internešnal orosz vállalat készítette el a leghosszabb vasúti völgyhidat Szerbiában a Duna árterületén, és a Čortanovci alagutat is. A munkálatok hat hónappal korábban fejeződtek be, mint ahogy azt a kivitelező tervezte. A 3 kilométer hosszú völgyhíd munkálatai 2017. november 1-jén kezdődtek el. A tartóoszlopok helyenként elérik a 26 méter magasságot is. A čortanovci alagút folytatásaként képzelték el a tervezők a völgyhidat, Kamanc előtt.
A Čortanovci alagút ugyanakkor két 2,2 kilométer hosszú, párhuzamos csőalagútból áll, amelynek építését 2017 szeptemberében kezdték el, és a jövő év eleje helyett 7 hónappal hamarabb sikerült befejezniük a munkálatokat.
Mindkét létesítményt az építésügyi felügyelőség megfelelőnek értékelte, megfeleltek a tervekben lefektetett előírásoknak. A vasúti forgalom azonban azért nem indulhat el, mert még hátra van a kapcsoalattartó rendszer, vagyis az elektromos hálózat kiépítése. Ezeket a munkálatokat őszre tervezik.
Az Ópazova–Újvidék vasútvonal összesen 40,44 kilométer hosszú, és annak a Belgrád–Budapest (a szerbiai szakasza 184 kilométer) gyorsvasútnak a része, ahol a vonatok 200 óránkénti sebességgel közlekedhetnek majd.
OROSZ PÉNZ, OROSZ KIVITELEZŐ
Az RŽD International vállalattal még 2013-ban kötötték meg a kivitelezési szerződést, a vasút korszerűsítésének munkálatai pedig 2014-ben kezdődtek el. A szerződés értéke 941 millió dollárt tesz ki, amiből 800 milliót abból a hitelből fizet az ország, amelyet az orosz kormány hagyott jóvá Szerbia számára.
Az orosz vállalat felújította a Belgrád–Pancsova, a Resnik–Valjevo vasutat is, és 27 dízelmotoros, orosz gyártmányú szerelvényt szállított le Szerbiának.
A völgyhíd munkálatainak befejezésénél Aleksandar Vučićot elkísérte Igor Mirović tartományi kormányfő, illetve az orosz delegáció tagjaként Aleksandar Borcan-Harčenko, Oroszország belgrádi nagykövete is.
