Az idén a város idegenforgalmi szervezete rendezte meg a veterán autók, motorkerékpárok és tűzoltókocsik szemléjét, amelyet egyébiránt már nyolcadik alkalommal tartottak meg Zombor főterén, aminek hivatalos neve Szentháromság tér, de a helybeliek egyszerűen Kopasz térnek nevezik. A város szívébe kerített térség ugyanis sehogy se válik közösségi térséggé, egy ideig ugyan park és szökőkút állt ezen a helyen, majd visszakerült a macskakőburkolat – a lerombolt Szentháromság-szobor viszont nem –, és ettől fogva kopasz a tér, ahol legfeljebb politikai mítingek alkalmával gyűltek össze emberek, ezért egy ideig parkolóként szolgált, de mostanság szerencsére csupán a veterán járművek nyernek bebocsátást a térre.
A francia és a német „népautó”
Az ötven, hatvan, hetven esztendős matuzsálemek mindegyike üzemképes és forgalmi engedéllyel rendelkezik. Büszke tulajdonosaik olyan állapotban őrzik őket, mintha éppen most kerültek volna ki a gyárból. Többek fejében megfordult, hogy ha az 1960-ban készült Citroënnel vagy az 1970-ben gyártott Peugeot személygépkocsival elhajtanának Franciaországba, az ottani gyáraktól reklám fejében biztosan kapnának egy új kocsit, de a hűséges matuzsálemektől senki se kíván megszabadulni.
A zombori találkozó érdekessége, hogy minden évben a régi, de még üzemképes, sőt használatban lévő tűzoltókocsik is fölvonulnak rajta. Az idei találkozó korelnöke és legnagyobb attrakciója a bezdáni önkéntes tűzoltótestület lóvontatású tűzoltófecskendője volt, amely 1879-ben került az egyesület birtokába. A jármű Budapesten Köhler István (kőbányai) fecskendő-, tűzoltószer-, szivattyú-, és gépgyárában készült, még az eredeti festés látható rajta, sőt, a kézi hajtású szivattyú működik is, csupán az eredeti tömlők mentek tönkre. A Köhler-féle gépgyár a Monarchia minden részébe szállított termékeiből, kocsifecskendői múzeumokban láthatók Kassától Belgrádig.
Tartályának méretéből ítélve keveset fogyaszthatott ez az 1971-ben készült járgány
A motorkerékpárok szerelmesei számára is akadt látnivaló, rendőrségi BMW-től egy 1971-ben készült robogóig, de a legnagyobb érdeklődést egy olyan kétkerekű járgány keltette, amely 71 évvel ezelőtt kapott rendszámot, és még ma is üzemel.
Még az első rendszámmal, 1941-ből
A bezdáni tűzoltók büszkesége
A szivattyú Köhler István gépgyárában készült a XIX. század végén
Angol, francia és jugoszláv kiskocsik
A rendőrségi BMW már magánkézben van
A Trabant keverékkel üzemel, a tulajdonosnak olajat kell töltenie a benzinhez
