A Dakar-mezőny vasárnap az idei kiírás leghosszabb mért szakaszán kellett volna, hogy felmondja a leckét Arica és Antofagasta között, hiszen a motorosoknak és a quadosoknak 631 km, az autósoknak és kamionosoknak pedig 611 km volt a betervezett szelektív rész. A pihenőnap után azonban a szervezők „megkegyelmeztek” a versenyzőknek, így „csak” 272 km-t kellett nekik teljesíteniük, amiért természetesen senki sem haragudott meg. Valamennyi kiírásban „másodhegedűs” nyert, tehát egyetlen éllovas sem szakította át a képzeletbeli célszalagot, de valamennyien megőrizték a vezető pozíciójukat.
A pálya technikás, „krosszos” volt, s ezért például a francia Stéphane Peterhanselnak egyáltalán nem tetszett, hiszen egy pillanatban utolérte a Volkswagenokat, de le is nyelt vagy két kiló port mögöttük, ráadásul jött a már szokásos defekt, s Mr. Dakar szép lassan már el is búcsúzhat a 10. Dakar-győzelmétől. A nap legbutább esete (kiesése) a tapasztalt francia Guerlain Chicherit-vel történt, aki szabadidejében kivitte egy kicsit tesztelni a Minit, és harmat bukfencezett vele, totálkárosra törve így a bemutatkozó kiskocsit.
A legboldogabb mindenképp a chilei Francisco Lopez Contardo volt, hiszen hazájában sikerült neki szakaszt nyernie. Mögötte a címvédő Cyril Despres elmondása szerint nagyon élvezte a terepet, rá is vert az éllovas Marc Comára több mint egy percet, így a francia 10 perces büntetése tovább apadt az éllovas spanyollal szemben. Érdemes még megemlíteni, hogy az amatőr szlovák Stefan Svitko (KTM) az igen előkelő 6. helyen futott be, az erdélyi magyar Gyenes Emánuel (KTM) a 28. lett, a szabadkai Saghmeister Gábor pedig a 65. helyen végzett. Gábornak (is) egyébként igen jól jött a szombati pihenés, mivel elmondása szerint a pénteki versenynap volt az eddigi legnehezebb, hiszen a szakaszon 6 liter folyadékot ivott meg, és háromszor le is esett a motorról. Saghmeister egyébként lassan-lassan kúszik fel a rangsorban, s a 690-es KTM-ek kategóriájában már az első tízben van.
A legérdekesebb dolgok a kamionosoknál történik, hiszen a cseh Ales Loprais immár a második szakaszát nyerte meg, s elég komolyan megközelítette az éllovas Firdausz Kabirovot, a Cárt, Vlagyimir Csagint pedig le is hagyta az összesítettben. Loprais elmondása szerint ez a Tatra már teljesen felveszi a versenyt a Kamazokkal, s valóban: egyedi felfüggesztési rendszere és több mint 1000 lóerős motorja tökéletesen működött eddig.
Eredmények, 7. szakasz, motorosok: 1. Lopez Contardo (chilei, Aprilia) 3:29:45 óra, 2. Despres (francia, KTM) +2,21, 3. Coma (spanyol, KTM) +3,45 perc... 65. Saghmeister (szerbiai, KTM) 2:13:15 óra lemaradás stb. Összesítettben: 1. Coma 22:13:50 óra, 2. Despres 7,24, 3. Lopez Contardo 18,27 perc... 66. Saghmeister +10:53:57 óra lemaradás stb.
Autósok: 1. Al-Attiyah (katari, Volkswagen) 2:40:57 óra, 2. Sainz (spanyol, Volkswagen) +1,20, 3. De Villiers (dél-afrikai, Volkswagen) +2,56 perc lemaradás stb. Összesítettben: 1. Sainz 23:21:58 óra, 2. Al-Attiyah +1,22, 3. Peterhansel (francia, BMW) +21,11 perc lemaradás stb. A T2 kategóriában a japán Micusani fölényesen (több mint 8 óra előnnyel) vezet Toyotával, a 2RM tegóriában a francia Gabot (SMG) az első.
Kamionosok: 1. Loprais (cseh, Tatra) 2:23:43, 2. Kabirov (orosz, Kamaz) 5,03, 3. Csagin (orosz, Kamaz) 14,05 perc lemaradás stb. Összesítettben: Kabirov 22:12:26 óra, 2. Loprais +16,22, 3. Csagin 28,22 perc lemaradás stb.
Quadosok: 1. Halpern (argentin, Yamaha) 4:01:26 óra, 2. Laskawiec (lengyel, Yamaha) +2,10, 3. Santamaria (argentin, Honda) +6,16 perc lemaradás stb. Összesítettben: Maffei (argentin, Yamaha) 27:44:45 óra, 2. Patronelli (argentin, Yamaha) +3,03, 3. Halpern +26,45 perc lemaradás stb.
A keddi, 9. szakasz ismét a dűnékről szól majd Copiapótól vissza Copiapóba. Ezen a szakaszon indítják húszasával a motorosokat, az összekötő 35 km, a mért szakasz pedig 235 km.
