Tegnapi számunkban számoltunk be arról, hogy a 2013-ban forgalomba állított, Szabadka és Szeged között közlekedő vonatok még mindig nem léphetik át az országhatárt. Igaz ez a szerbiai és a magyarországi járművekre is, hiszen azt követően, hogy Magyarország részéről megszületett a döntés, amely nem engedélyezi, hogy a vonatok áthaladjanak a két országhatáron, ugyanezt a döntést a szerbiai vasutak is meghozták. Az utas pedig emiatt kénytelen Horgoson átszállni, akármelyik oldalról is érkezzen.
A tavaly forgalomba állított új vonatok viszont már minden előírásnak megfelelnek, nyilatkozta lapunknak Predrag Polovina, a Szabadkai Vasútállomás személyszállítással megbízott osztályának főnöke.
– Arról nincsenek információim, hogy a tavalyi ülés óta, amelyen mindkét vasúti társaság részvevői és jómagam is jelen voltunk, történt-e előrelépés. A lényeg az, hogy szóbeli kérvényezés és megegyezés történt arról, hogy mindkét fél kiállítja a szükséges engedélyeket. Véleményem szerint csakis jó szándék kérdése, hogy a döntés megszülessen, hiszen a vonatok mindkét oldalról megfelelnek minden előírásnak – mondta Polovina.
A Horgosig közlekedő járat kapcsán Polovina kérdésünkre, miszerint az elmúlt időszakban a vonat miért nem közlekedik, azt megelőzően pedig miért fordult elő sokszor, hogy az utasok hiába vártak az indulására, s a legtöbb járat kimaradt, az osztályvezető a következőket nyilatkozta:
– Az elmúlt egy hétben azért nem közlekedett a vonat Horgosig, mert az egyik szerelvényünk meghibásodott és a javításához szükséges alkatrészre várni kell. Optimista vagyok és bízom abban, hogy néhány napon belül vissza tudjuk állítani a forgalomba és újra közlekedik majd a járat Horgosig. Tudni kell, hogy nekünk pontosan annyi szerelvényünk van, ahány vonalon szükség is van a vonatokra. Vagyis, amennyiben az egyik meghibásodik, döntenünk kell, hogy melyik vonalon nem indul akkor, illetve a javításig a járat. A legtöbbször ez valóban a Szabadka–Horgos vonalat érinti, ez ugyanis a legkevésbé kifizetődő járatunk, ezen utazik a legkevesebb utas. Egyszerűen nem engedhetjük meg, hogy például Szabadka és Zombor között ne legyen vasúti kapcsolat, hiszen amellett, hogy két nagyvárosról van szó, a vonat innen tovább közlekedik Gombos-Újvidék felé, ami szintén nagyon frekventált járat. Ami a kisebb falvakat illeti, mint például Hajdújárás, Királyhalma, az ott élő polgárok valóban hátrányos helyzetben vannak, hiszen nincs az állomásukon vasúti alkalmazott, aki értesítené őket a vonat kimaradásáról, így sokszor hiába várakoznak. Azt javaslom, mindenképp érdeklődjenek az 555-606-os telefonszámon – nyilatkozta Polovina.
