Néhány héttel ezelőtt a szabadkai Vojput munkásai és gépei nagy vehemenciával hozzáfogtak a Zenta központjától az ipari útig vezető Adai és Karadjordje utca mindkét oldalán a régebben épült, de azóta már alaposan megrongálódott kerékpárút felső rétegének eltávolításához. Sőt néhány helyen az alapot is megbontották. Aztán hirtelen minden abba maradt. Bizonyos információk szerint azért következett be a leállás, mert egyesek el akarták kerülni, hogy a közpénzből végzendő munkálatokat bármelyik párt is saját kampánycéljaira használja fel.
A szavazás első fordulója lezárult és szinte másnap ismét megjelentek a szabadkai cég emberei.
- Lesz ebből egyáltalán új kerékpárút? - kérdeztük Borbély Ferencet a zentai Tiszapart - Alvég helyi közösség tanácsának elnökhelyettesét.
- Most már nem várható semmilyen leállás és várhatóan júniusban már az új úton kerékpározhatunk - mondta az elnökhelyettes.
Borbély Ferenc azt is elmondta, hogy a 7 millió dinár beruházás költségeinek jelentős részét, pontosabban 3 millió dinárt egy tartományi pályázaton nyerte az önkormányzat, 3 millió dinárt a helyi közösség önerőből teremtett elő, 1 millió dinárral pedig az önkormányzat járul a költségek fedezéséhez.
Egyébként az említett két utcában 5482 négyzetméteren újítják fel a bicikliutat, s ez hozzávetőleg 2 x 2 kilométert jelent.
Amikor befejeződnek a munkálatok, több helyen némi bosszúság várja az autósokat. A kibetonozott parkolóhelyeknél ugyanis, a kerékpárút és a parkoló közötti vonalon termetes betongömböket helyeznek el, amelyek költségeit a Központ-Tópart helyi közösség állja, mert így szeretnék biztosítani, hogy a kerékpárutat ne foglalják el a gépkocsik. Ezért, például a volt Lenin utca nagy részén csak az úttesttel párhuzamosan lehet majd parkolni. Amennyiben a fegyelmezetlen autósok a jelenlegi zöld felületet, s ezzel együtt az új utat is elfoglalják, igen gyorsan ott is „megjelennek” a gátló betongömbök.
