A zentai városházán a közelmúltban mutatták be a község közlekedésrendezési tervezetét. Ennek keretében szó volt a város központját érintő mind súlyosabb parkolási problémáról is.
Zoran Papić, a Belgrádi Műszaki Egyetem munkatársa előadásában elmondta, hogy a tervezet készítése során megállapították a város központjában történő parkolás jellemzőit.
A vizsgálatot egy pénteki napon reggel 7 órától este 6 óráig végezték a város szűk központjában lévő 10 parkolóterületen. A kutatás során megállapították, hogy legtöbbet a Fő utcán parkolnak a zentai polgárok, annak ellenére, hogy az utca befogadóképessége viszonylag kicsi. A vizsgálat ideje alatt az összes parkolóterületen 3847 járművet számoltak meg. A kutatók kíváncsiak voltak arra is, hogy átlagosan mennyit várakoznak egy gépjárművel a parkolókban, és megállapították, hogy a gépjárművezetők 72 százaléka 1 óránál kevesebbet tartózkodik kocsijával a parkolóhelyeken, 16 százalékuk pedig több mint 2 óra hosszát. A rövid tartamú (1 óránál kevesebb) várakozások esetén a polgárok 44 százaléka negyedóráig vagy kevesebb ideig használja a parkolókat, fél órára pedig az érintettek 33 százaléka.
A városközpontban egyébként összesen 449 gépkocsi számára található parkolóhely, s ezek általában a reggeli órákban telítődnek fel annyira, hogy szükség lenne újabbak kialakítására.
A Fő utcán reggel 7 órától délután 3 óráig gyakorlatilag nem lehetett szabad helyet találni, az Adai utcában viszont szinte mindig található szabad parkoló. A kutatók azt is megállapították, hogy több lokáción nincs feltüntetve, hogy szabad várakozni, s Zenta egyike azon kevés városoknak, ahol nem kell fizetni a parkolásért, és a várakozás időtartama sincs korlátozva. Nagyon rossz a parkolási rend ellenőrzése is, mivel nagyon sok helytelenül, illetve tilosban parkoló személygépkocsira figyeltek fel.
A közvélemény-kutatás eredményeiből megtudhattuk, hogy amennyiben bevezetnék a parkolási díjat, akkor a gépjármű-tulajdonosok kétharmada 800 dináros összegig hajlandó lenne fizetni a havi bérletért. A megkérdezettek leosztályozhatták a parkolás minőségét, illetve a lehetőségeket is, s a kutatásban részt vevő személygépkocsi-tulajdonosoknak egyharmada elégtelennek minősítette ezeket, 26,7 százalékuk kettes, 26,2 hármas osztályzatot adott, s csupán 4 százalékuk volt teljesen elégedett a körülményekkel, vagyis ötösre értékelt. Átlagban tehát egy sovány kettesre becsülték fel a parkolás minőségét és lehetőségeit. A kutatás alanyainak majdnem a fele azt tartotta lényegesnek, hogy legyen szabad hely a parkolókban, s csupán az öt százalékuk számára volt lényeges a parkolási díj összege. Ez utóbbi kapcsán egyébként kiderült az is, hogy legtöbben egyórás parkolásért 20–30 dinárt lennének hajlandóak kifizetni, vagyis reálisan mérték fel az összeget, mivel pl. Újvidéken a második parkolási körzetben 35 dinárt kell fizetni óránként – jegyezte meg a kutató.
