Aleksandar Vučić kormányalakító még januárban bejelentette, hogy a Nikola Tesla Repülőteret az év végéig magánosítani fogják. Akkor hat társaság érdeklődött. A kormányfő akkor azt ígérte, a legjobb kínálatot fogják elfogadni, majd kiemelte, reméli a belgrádi repülőtér koncessziójáért jó árat kínálnak majd fel, hiszen az év eleji adatok szerint a Nikola Tesla Repülőtérnek 3,4 milliárd dinár az éves nyeresége. Azóta egyes sajtóértesülések szerint már 8 világcég érdeklődik a belgrádi repülőtér iránt.
Az országvezetés a múlt évben úgy döntött, hogy a Nikola Tesla Repülőteret áruba bocsátja. Az, hogy sor kerül-e a magánosítására, vagy a működtetését és fenntartását koncesszión keresztül kínálják fel az érdeklődő világcégeknek, egyelőre a tárgyalások függvénye. Vagyis még mindig nem született döntés arról, hogy milyen formában működtetik majd a belgrádi repülőteret, de a magánosítási tanácsadó várhatóan a koncessziós pályázat kiírását fogja javasolni, hiszen az ilyen jellegű létesítmények a világon szinte mindenhol ilyen módon működnek.
A Večernje novosti napilap értesülései szerint nyolc világcég érdeklődik, két francia vállalat, közülük egyik a Bouygues Constructiona, amelynek a leányvállalata a zágrábi repülőteret működteti. De érdeklődött a német Fraport is, illetve az Egyesült Arab Emirátusokból is jelentkezett két vállalat, valamint Kínából három.
Az a vállalat, amely elnyeri a repülőtér működtetési jogát, az a következő 25-30 évben rendelkezhet majd felette, ám ezt akár 50 évre is ki lehet tolni. Egyes becslések szerint a koncesszión által 500 millió eurós beruházásra lehet számítani.
Mint a napilap kifejti, lehetőségként merül fel magának a létesítménynek az eladása. Van azonban még egy lehetőség, amelyről eddig a legkevesebb szó esett, és valószínűleg a legkisebb esélye van annak, hogy a repülőtér működtetése a jövőben ilyen formában valósuljon meg, ez a magán- és közszféra közötti partnerség.
A repülőtér kapcsán már számos fejlesztés szóba került, így többek között annak a lehetősége is, hogy a repülőteret összekötik a vasúttal. Ezáltal még egy módon el lehetne jutni a városközpontból a repülőtérre. Ez is azt bizonyítja, hogy egyik leggyümölcsözőbb beruházásként tekintenek a repülőtér működtetési formájának megváltoztatására.
Aleksandar Vučić a minapi sajtótájékoztatóján kiemelte, július 29-e volt a repülőtér életében a legforgalmasabb nap, hiszen 20.908 utas fordult aznap meg a repülőtéren. Elmondta, azon munkálkodik, hogy megtalálják a legjobb beruházót a koncesszióhoz.
Július folyamán összesen 589.159 utast számoltak a belgrádi repülőtéren, négy százalékkal többet, mint a múlt év augusztusában, és 3 százalékkal többet, mint 2015 augusztusában. Akkor ugyanis 574.654 utas fordult meg ezen a repülőtéren – áll a Nikola Tesla Repülőtér közleményében.
Nőtt ugyanakkor a repülők felszállási és landolási száma is, és a legforgalmasabb nap július 29-e volt, de 30-án is megközelítőleg annyi utas fordult meg itt, akkor 20.871-en vették igénybe a szolgáltatást.
A belgrádi repülőtér közleményében kiemelik, hogy ebben az évben több mint 2,7 millió utasuk volt, azzal, hogy tavaly egész évben 4,7 millió utas indult útnak erről a repülőtérről. Ezeket az adatokat figyelembe véve az idén 5 millió utasra számítanak.
