A tervek szerint és jó ütemben folynak az építési munkálatok a Belgrád–Budapest gyorsvasút Újvidék és Szabadka közötti szakaszán. A nyomvonal teljes hosszán, nagyszámú helyszínen intenzíven dolgoznak, hogy 2024 végére elkészülhessen a vasút – tudta meg a Tanjug a Szerbiai Vasúti Infrastruktúra részvénytársaság illetékesétől. Július derekáig 15 kilométer hosszan fektették le a síneket az Újvidék–Sajlovo–Piros vonalon, és a kitérők (váltók) építésén is dolgoztak. A múlt hónap közepén Kínából 216 darab, egyenként 50 méteres, 650 tonna összsúlyú sín érkezett, ismertette a munkálatok menetét Nenad Stanisavljević sajtófelelős.
Beszámolója szerint az elmúlt egy évben az alsó pályaszerkezeten a munka 76 százalékát elvégezték, továbbá a hidak, felüljárók, aluljárók körüli munkálatok 67 százalékát fejezték be, és a teljes szakaszon folyamatban van a kapcsolati hálózat, a távközlési rendszer és a jelzőlámpák elhelyezése, valamint a vasútállomások és más létesítmények építése; az egész munka értékének 40 százalékát elvégezték.
Fotó: Pixabay (illusztráció)
A tervezett 58 új létesítmény zömének építése folyamatban van. Az óránkénti 200 kilométeres sebességgel közlekedő szerelvények számára épülő vasútnak ezen a részén 30 felüljáró, 13 aluljáró, 5 galéria és két gyalogos-kerékpáros átkelő épül, a legnehezebb, legbonyolultabb munka a verbászi, 1465 méter hosszú viadukt építése, de ilyen létesítmény épül Kishegyesen, Ókéren, Stepanovićevón, Szikicsen és Topolyán is. A 108 kilométeres vasútszakasz nyomvonalán 4 hídszerkezet ível át a Duna–Tisza–Duna-csatornán. Kilenc vasútállomást korszerűsítenek, ezek: Újvidék, Sajlovo, Kiszács, Stepanovićevo, Ókér, Topolya, Nagyfény, Naumovićevo és Szabadka, továbbá három új állomást építenek, mégpedig Piroson, Verbászon és Szikicsen. Már mindegyik létesítményen folynak a munkálatok. Az építési terv szerint az egész gyorsvasúton Belgrád és a magyar határ között sehol sem lehet közvetlenül átkelni.
A vasutat a kínai China Railway International és a China Communications Construction Company építi, a szerződés értéke 1,16 milliárd dollár. A szerződésben feltüntetett kivitelezési határidő 2025 augusztusának vége, de a terv szerint 2024 végére elkészül ez a szakasz. Az Újvidék–Szabadka távot a szerelvények 42 perc alatt teszik majd meg.
