A Stellantis járműipari konszern, melyhez a Fiat-Chrysler is tartozik, egy hete jelentette be, hogy július 11-én mutatják be hivatalosan azt az elektromos, illetve hibrid kivitelű autót, melyet Kragujevácon fognak gyártani. A Szerbiában készülő első villanyautó, a Grande Panda témaként szerepelt Aleksandar Vučić államfő hétfő esti televíziós beszédében is; közölte, a jövő hónap második felében ő is ott lesz az új modell gyártásának elindításánál. Mindenki, aki úgy dönt, hogy villanyautót vásárol, 5000 eurós állami támogatásra számíthat, aki pedig hazai gyártású elektromos gépkocsit vesz, ennél is nagyobb segítséget kaphat.
Szerbiában már néhány éve gyakorlat az elektromos és hibrid járművek vásárlásának támogatása. Az idén a kormány február elején hozott rendeletet az idei szubvenciókról és arról, hogy 2024-ben 1,45 millió eurót, vagyis 170 millió dinárt fordítanak erre, jóval kevesebbet, mint tavaly, amikor 2,5 millió euró, azaz 294 millió dinár volt a keretösszeg. A környezetkímélő járművek vásárlását 250–5000 euróval támogatják, amit polgárok, vállalkozók, cégek igényelhetnek. A levegőminőség javítását célzó támogatás villanymoped vagy könnyű tricikli esetében 250 euró dinár ellenértéke, elektromos motorkerékpár, oldalkocsival ellátott motorkerékpár, nehéz tricikli, valamint könnyű és nehéz négykerekű motorkerékpár (kvad) esetében 500 eurónak megfelelő dinárösszeg. A legmagasabb, 5000 eurós támogatás az őszig nyitva levő pályázat szerint a legnagyobb, 3,5 tonnáig terjedő járművekre igényelhető. A pályázat kiírásától, február 12-étől mostanáig az erre az évre szánt 170 millió dinárból körülbelül 100 millió dinár fogyott el. Az év folyamán eddig 94 támogatási kérelem érkezett, ebből 77-et hagytak jóvá 175 jármű vásárlásához. Többnyire cégek vesznek elektromos autókat, és az egész országban csupán 22 magánszemély kért ilyen támogatást az illetékes tárca adatai szerint. A kérelmet a Környezetvédelmi Minisztériumhoz lehet benyújtani október 31-éig.
A járműimportőrök társulásában helyeslik az állam döntését, de megjegyzik, támogatni kellene a hibrid autók vásárlását is, ezek itthon jóval népszerűbbek, de a tisztán elektromos járművek tekintetében Európához képest még mindig nagy a lemaradásunk. Aleksandra Đurđević, az imporőrök hazai társulásának elnöke és a CEO Delta Auto csoport egyik vezetője a Blic Biznisnek nyilatkozva arra hívta fel a figyelmet, hogy az infrastruktúra kiépítésének is kísérnie kell az elektromos autók népszerűsítését. Közben a Szerbiai Utak Közvállalat tavasszal be is jelentette: a hazai autópályák mentén hamarosan 16 elektromosjármű-töltőállomáson összesen 320 töltőegységet létesítenek. A közlekedési miniszter márciusi ígérete úgy szólt, hogy a 16 állomás közül négyet a Szabadka és Belgrád közötti autópályára helyeznek ki.
A villanyautók vásárlásának állami támogatása sok országban gyakorlat, ami kétségkívül hozzájárul az e-járművek gyorsabb elterjedéséhez. Az európai országok közül Norvégiában fut a legtöbb elektromos autó: az összes gépkocsi több mint 15 százaléka ilyen. Hollandiában, Dániában, Svédországban és Izlandon 2, Németországban 1,3 százalék az arány.
Nyitókép: Az év folyamán eddig 94 támogatási kérelem érkezett, ebből 77-et hagytak jóvá 175 jármű vásárlásához (Dávid Csilla illusztrációja)
