A Volkswagen német autóipari vállalat közzétette az új elektromos autójának formatervét. Az ID 1 nevű kisautót a nagyközönség számára március elején mutatják be, a tömeggyártását pedig 2027-re tervezik. Az ígéretek szerint az alapára 20 ezer euró körüli lesz. A Volkswagen egy másik elektromos kisautóval készül. Az ID.2all végleges formában 2026-ban jelenik majd meg, és ideális lesz a városi vezetésre.
Thomas Schafer, a Volkswagen vezérigazgatója a bemutatón elmondta, hogy kiváló minőségű, kényelmes megfizethező gépkocsikról van szó, amelyet Európában gyártanak az európaiak számára. A Volkswagen márka jövőjével kapcsolatban hangsúlyozta, hogy szeretnék az elektromobilitást mindenki számára elérehtővé tenni. A Vokswagen vezetővé szeretne válni az elektromos autók piacán, megelőzni a Teslát és a kínai gyártókat is. A Vokswagen célja, hogy 2030-ra a világ vezető gyártója legyen a technológia terén. Ezért a közeljövőben nagy hangsúlyt fektet a költséghatékonyság növelésére, az új elektromos modellek gyártására.
A Volkswagen már teljesen elektromos járművek széles körével rendelkezik. Az ID. termékcsalád 2019-es bevezetése óta több mint 1,35 millió ID. járművet értékesített világszerte, köztük mintegy 500 ezer ID. 3 modellt. Tavaly a Volkswagen összesen 383.100 elektromos járművet értékesített.
Európában a gépkocsik eladása szinte alig nőtt tavaly, mivel az infláció és a nagy költségek miatt a polgárok elálltak a gépkocsik vásárlásától. Az Európai Unióban az új gépkocsik regisztrációja 0,9 százalékkal 13 millióra növekedett – közölte az európai gépkocsigyártók szakmai képviseletének szervezete (ACEA). Az elektromos autók eladása 1,3 százalékkal esett vissza, miután az uniós országok, köztük Németország megszüntette a támogatást a beszerzésükre. Ezáltal a részesedésük a piacon 15 százalékra csökkent.
Az európai gépkocsigyártókra tehát nehéz év vár. Az Európai Unió célja a káros gázok kibocsátásának csökkenése, ehhez pedig több elektromos autót kellene eladni.
Az előrejelzések szerint Európában az új gépkocsik eladása visszaeshet ez év első felében. Az árak csökkenése az év második felében viszont ösztönözheti az eladást. A német autógyártók egyre nehezebb helyzetben találják magukat, mivel Kína az elmúlt években betört az elektromos autók piacára. Jelenleg a gépkocsik csaknem harmada kínai gyárakból érkezik. Kínában sokkal alacsonyabbak a termelési költségek, mint Németországban. A nyugat-európai autógyártók már jó ideje tudatában vannak annak, hogy egyre több gépkocsit gyártanak Ázsiában, főleg Kínában.
Nyugat-Európában a 21. század eleje óta az autógyártás mintegy 40 százalékkal visszaesett. Emellett a német gyártók az elektromos autók piacán már nem töltenek be vezető szerepet, mint a belső égésű motoros modellek piacán. Az autógyártóknak először tapasztalatot kell szerezniük az elektromobilitás terén. Kezdetben a költségek magasabbak, s ez az oka annak, hogy Kínában jobb a helyzet, mivel a gyártók több tapasztalattal rendelkeznek, és növelték a hatékonyságot is. Jelenleg a Volkswagennek nagy tervei vannak, hogy mindez megforduljon.
Nyitókép: Pixabay
