Az 1978-ban elkészült általános jellegű vajdasági területfejlesztési terv után 33 évvel, tavaly decemberben fogadta el a Tartományi Képviselőház a 2020-ig terjedő időszakra vonatkozó vajdasági területfejlesztési tervet, amellyel a természeti kincsek és a mezőgazdasági területek felhasználásának, valamint a túlnépesedett városok és kiüresedett falvak közötti egyensúly megteremtésének a feltételeit kívánták elsősorban rendezni a szerzők.
A dokumentum általános célokat felölelő terv, ami azt jelenti, hogy konkrét projektumokat ugyan nem tartalmaz, de alapját fogja képezni minden jövőbeni vajdasági projektumnak.
Arról, hogy elfogadták-e Óbecse módosítási javaslatait a terv készítői, és hogy melyek voltak ezek, Zvonimir Stankovot, az óbecsei Építésügyi Igazgatóság igazgatóját kérdeztük.
– Több észrevételt továbbítottunk, ebből csaknem mindegyiknek helyt adtak a terv kidolgozói. Az egyik legfontosabb a 10-es közlekedési folyosóhoz kapcsolódik: azt kértük, hogy az óbecseieknek a legközelebbi és legalkalmasabb helyen, ne pedig a Topolyán keresztül vezető kerülőúton lehessen rátérniük az autópályára. A Vajdasági Urbanisztikai Intézet biztosított bennünket arról, hogy a 10-es folyosó projektumának keretében két, számunkra kedvezőbb csatlakozást terveznek az autópályára. Az egyik az, amit eddig is használtuk, azzal a módosítással, hogy egy pár kilométeres mellékúttal lehetne elérni a topolyai csatlakozást, így nem kellene áthaladni Topolyára. Új hír viszont, hogy készül egy ún. kishegyesi csatlakozás is, ami az óbecsei számára még jobb lenne. Ez a megoldás szerepel a 10-es közlekedési folyosó tervében, és nem függ a vajdasági területfejlesztési tervek megvalósulásától, így remélhetőleg a közeljövőben meg is kezdik az építését – mondta el az igazgató.
Az Óbecse és Újvidék közötti közlekedés megoldására egy úgynevezett Tisza menti főút megépítését is javasolták az óbecseiek. Állítólag készül a terv egy Újvidék és Járek közötti négysávos út építésére, a regionális tervben pedig szerepel egy Temerint és Járekot elkerülő új út is. Zvonimir Stankov azt reméli, hogy amint hozzáférünk az EU-s forrásokhoz, a szomszéd országokhoz hasonlóan Szerbiában is az úthálózat fejlesztése lesz a prioritás.
A regionális terv kitér a vasúthálózat rekonstrukciójára és modernizációjára is. Óbecsei kérés volt, hogy az Újvidék–Csúrog–Óbecse–Zenta vonal bevezetése élvezzen prioritást, ez be is került az elfogadott tervbe.
– Óbecsén teljesen megszűnt a vasúti forgalom, de jogosak a reményeink, hogy a hosszú távú terveknek megfelelően a vonatok egyszer újra elindulnak a síneken. Nemcsak a vasúti forgalmat szeretnénk újjáéleszteni, hanem a folyami közlekedést és a turizmust is. Óbecse azon községek között szerepel, ahova kikötőt terveznek. Ez a küszöbön álló gyógyfürdő-beruházás miatt különös jelentőséggel bír – tette hozzá Stankov.
