Két hete lépett hatályba az elektromos rollerek regisztrációs matricáját előíró törvény. Bár az illetékesek ismertették a regisztrációs eljárást, egyesek arra panaszkodnak, hogy maga az eljárás költséges, és bonyolultabb, mint az autók regisztrációja, írja a 021.rs hírportál.
Marija Ognjenović a közösségi oldalakon megosztott egy videót, amelyben a bonyolult eljárásra panaszkodik. – Van egy lista azokról a helyekről, ahol ezeket az elektromos rollereket regisztrálni lehet. Az alapján, hogy melyik van hozzám a legközelebb, telefonálgattam, azonban az első tíz hívásomra senki sem válaszolt. Végül felvették a telefont, azt mondták, Dorćolban lehet regisztrálni, azzal, hogy kötelező a műszaki vizsgálat, ami 4000 dinárba kerül – fogalmazott Ognjenović. Hozzátette azt is, hogy nem az a probléma, hogy pénzt kell szánni a műszaki vizsgálatra, hanem az, hogy a Közlekedésbiztonsági Ügynökség honlapján nincs információ arról, hogy a műszaki vizsgálat a regisztráció feltétele.
Két héttel az ellenőrzés megkezdése után 253 szabálysértést regisztrálták a rendőrök az elektromos rollervezetők részéről, a legtöbb szabálysértést Belgrádban jegyezték fel. A Belügyminisztérium közleménye szerint a sofőröket leggyakrabban azért szankcionálják, mert nem rendelkeznek a Közlekedésbiztonsági Ügynökség által kiállított azonosító matricával. Mirko Koković, a Közlekedésbiztonsági Ügynökség segédigazgatója ismertette, milyen dokumentumok szükségesek ahhoz, hogy valaki regisztrálhassa az elektromos rollerjét.
– Ha a vezető rendelkezik a vásárlás során kapott műszaki dokumentációval, akkor azzal a műszaki dokumentációval és a személyi igazolvánnyal együtt el kell mennie a Szerbiai Autó-Motoros Szövetség (AMSS) 152 helyének egyikébe 80 városban és községben, és körülbelül 15-20 perc alatt elvégezheti a teljes eljárást – magyarázta Koković, aki szerint a matrica 2440 dinárba kerül. Koković hozzátette, hogy nincs műszaki vizsga, hanem a műszaki dokumentációt vizsgálják át, amely során az elektromos roller vezetője aláír egy nyilatkozatot arról, hogy a műszaki dokumentáció magára a járműre vonatkozik. Ha az elektromos roller modelljét a helyszínen nem lehet meghatározni, a járművet vizsgálatra küldik. Ebben az esetben a tesztelés 3000 dinárba kerül.
– Nagyon gyakran olvashatjuk az újságokban, hogy egy elektromos roller regisztrációja ugyanannyiba kerül, mint egy másik jármű regisztrációja. Ez nem igaz, távol áll az igazságtól, és a legfontosabb, hogy ez a folyamat ne befolyásolja a mobilitást – hangsúlyozta Koković.
Nyitókép: Pixabay.com
