A legjobb megoldás, ha némi javítással, módosítással alapvetően megmarad a bácsfeketehegyi határutak többsége. A teljesen új úthálózat kialakítása ellehetetlenítené ősszel a termés betakarítását és ezzel egyidejűleg az új parcellák birtokbavételét.
A fentiek voltak a helybeli Gazdakör által szervezett megbeszélés több mint száz résztvevőjének álláspontjai s meg is hagyták, hogy a kivitelező cég ennek alapján dolgozza ki az idevágó terveket. A kérdésről, ahogyan Orosz Kálmán, a Gazdakör elnöke fogalmazott, hamarosan újabb megbeszélést tartanak. A határrendezés eddigi folyamatáról szólva Blažo Stojanović, a kommasszációs bizottság titkára közölte, hogy a bizottság testületekben működött eddig, és ezek többségének a munkáját a napokban összegezik is. A földek minőségét vizsgáló bizottság például már befejezte a munkát, a meglevő állapot felmérését végző bizottság is munkájának több mint 80 százalékát elvégezte, a csatornahálózat és az úthálózat kialakításán dolgozó bizottság is elvégezte a munka nagyobb részét.
A bácsfeketehegyi birtok 14 hektár földet adott a Kúla–Potok csatorna kiépítésére, így lehetővé válik, hogy a határrendezést követően meginduljon az építés. Jugoslav Belin, a szakmai kivitelezéssel megbízott cég képviselője elmondta, hogy a főbb útvonalak megmaradnak, de az újak kialakítására is van néhány változat, amelyeket ifj. Varga Géza ismertetett. A mérések szerint jelenleg a határban 132 kilométernyi út van és ez mintegy 85 hektárt tesz ki. Az új változatok szerint valamivel több útra lesz szükség, vagyis 175 kilométer út kell, ami mintegy 100 hektárt tesz ki. Az új úthálózat egyik változata szerint a régi utak közül csak a Becsei út és a régi Verbászi út egy része maradna meg, a többi megváltozna úgy, hogy párhuzamos lenne a vasúttal és az autóúttal. A másik változat a meglevő úthálózat feljavított változata volt. A többség a vitában ezt a változatot támogatta. Egyrészt azért, mert az emberek már megszokták azt, hogy merre vannak a dűlőutak, másrészt a határrendezés folyamata is időzavarba kerülne, hiszen minden bizonnyal szoros határidőben be kell takarítani a termést, ugyanakkor meg kell ejteni az új parcellák birtokbavételét, hogy megtörténhessen az őszi vetés is.
Megállapodtak abban is, hogy az utak szélessége változó lehet, de nem kellene, hogy négy méternél szűkebb legyen. A Becsei út esetében azt is fontolóra kell venni, hogy maradjon a szélesebb útsáv, hogy a jövőben, ha lehetőség nyílik a Bácsfeketehegy–Óbecse regionális út kiépítésére, ne legyen szükség expropriációra. A földművesek felhívták arra is a figyelmet, hogy nem szabad megfeledkezni a nyári utakról a szilárd utak (Verbászi út, régi nemzetközi út, autóút, vasút) mellett, legalább az egyik oldalon. Ezekre azért lenne szükség, mert a törvényes előírások szerint a földművesek a főútvonalakon és regionális utakon aratócséplőikkel például csak rendőri felvezetéssel közlekedhetnek.
A megbeszélésen hallottak alapján a határrendezést irányító bizottság a napokban megbeszélést tart az albizottságok elnökeivel, összegezi az eddigi munkát és megszabja a további menetet. Az úthálózati bizottság a megbeszélésen vázoltak alapján a hónap végéig készíti el az úthálózat tervét és azt hasonló összetételben ismét megvitatják.
