Az adai Halász József Mezőgazdasági Kombinát megrendelésére június 16-án és 18-án az écskai repülőtér repülőgépének mintegy 350 hektáron kellett volna lepermetezni az olajrepcét a kombinát földjén Reglon Forte fajtájú deszikkánssal (herbicid), amely lepörköli a növény levelét, hogy könnyebb legyen a termény betakarítása. A légi permetezés azonban félresikerült, és legkevesebb néhány száz hektáron kárt okozott a termelőknek a kukoricában, a szójában, a napraforgóban és a paszternákban az adai, a moholi és a péterrévei határban.
A termelők mellett a birtok is kárt szenvedett. A nagykikindai mezőgazdasági felügyelő jelentése szerint legkevesebb 5 négyzetkilométeres területen, vagyis mintegy 500 hektáron keletkezett kisebb-nagyobb kár. A termelők szerint viszont legalább 1500 hektáron okozott kárt a légi permetezés, amely akár 20-30 százalékos hozamkiesést is eredményezhet.
Az écskai repülőtér hajlandó megtéríteni az okozott kárt a termelőknek, akikkel peren kívül szeretne megegyezni a kártérítés módjáról. Ezt Dragan Antonijev, a reptér ügyvezető igazgatója mondta az adai önkormányzat szervezésében a községházán megtartott nagygyűlésen, amelyen mintegy ötven érintett termelő mellett részt vett a zentai Mezőgazdasági Állomás vezetője és növényvédelmi szakembere is. Az adai mezőgazdasági kombinát képviselői viszont más elfoglaltságra hivatkozva távol maradtak. Az ügyvezető igazgató közölte, egyelőre vizsgálják, hogy a berendezés hibája vagy a kiszámíthatatlan légáramlatok vezettek-e a rosszul sikerült légi permetezéshez. Bár méréseik alapján az időjárás és a légköri viszonyok alkalmasak voltak a művelet elvégzésére. Mint mondta, a repülőtársaság érdekelt abban, hogy meghatározzák az okozott kár nagyságát és megegyezzenek a termelőkkel a kártérítés módjáról. Az egyik adai termelővel már megegyeztek, hogy peren kívül megtérítik a kárt, mégpedig terménybetakarítás után kifizetik a terméskiesést, amelyet a releváns statisztikai adatokat alapján határoznak meg. Az ügyvezető igazgató felajánlotta azt is, hogy a társaság elvégzi a kárvallott termelők parcelláin a levéltrágyázást.
Wimmer Talpai Erzsébet, a zentai Mezőgazdasági Állomás szakembere ismertette a pillanatnyi helyzetet és a várható következményeket az érintett parcellákkal kapcsolatban. Elmondta, hogy a Reglon Forte deszikkáns olyan készítmény, amelyet akkor alkalmaznak lucerna, napraforgó vagy olajrepce esetében, amikor gyorsított, egyidejű beérést kívánnak előidézni. A környező országokban ezt a kezelési módszert már 20–30 éve alkalmazzák, ezt el kellett végezni az adai birtoknak is. A gondot az okozza, hogy a felemelkedő és leereszkedő légmozgásokkal a deszikkáns máshova került, mint ahova szánták. A repülőtársaság védősávot is hagyott, de a légáramlati faktorok nem tőlük függtek. Mint mondta, az érintett parcellákon csúnyán néz ki a levél, mert az a része elszáradt, amelyre került a készítményből. A kukoricánál a középső levelek viszont fejlődnek. A levélen okozott kárt megállapították, de ez alapján egyelőre senki nem tudja megmondani, hogy mekkora lesz a terméskiesés. Véleménye szerint nem lesz nagy.
A jelen lévő termelők közül többen hangoztatták, elfogadhatatlan, hogy a vajdasági átlag alapján határozzák meg a terméskiesés nagyságát, mivel az átlagosnál többet költöttek a föld megművelésére, valamint a tartományi földek minősége jelentősen különbözik egymástól. Az adai birtokot is hibáztatták a kialakult helyzet miatt, és hiányolták a cég képviselőit a nagygyűlésről.
Bálint Ferenc Ada községi tanácstag javaslatára a helyi önkormányzat megalakít egy szakbizottságot, amely kivizsgálja és jegyzőkönyvezi az okozott kárt. A termelők ezután eldönthetik, hogy peren kívül megegyeznek a reptérrel vagy bírósághoz fordulnak. A tervek szerint a bizottság még a héten megkezdi a munkát, miután összeállították a kárt szenvedett termelők jegyzékét. Ezért kérik az érintetteket, hogy mielőbb jelentkezzenek az adai községházán ifj.Apró Lászlónál a telekkönyvi kivonattal, a bérleti szerződéssel vagy a regisztrációs papírral. A bizottság tagjai: Csuvik János agrármérnök (adai önkormányzat), Pretz János (écskai repülőtér), Firic Tibor (Halász József kombinát).
