Az útkarbantartók évek óta panaszkodnak, hogy még az utak foltozására sincs pénz, komolyabb felújításokra azonban végképp nem telik. Milutin Mrkonjić közlekedési miniszter szerint sürgősen változtatni kell a szerbiai úthálózat karbantartási politikáján. A Szerbiai Utak közvállalat az úthasználati díj 20 százalékos drágításával szeretne pénzhez jutni, de az illetékes minisztérium legfeljebb 15 százalékot hagy jóvá. A kormánynak tett javaslatban az is szerepel, hogy visszaállítsák az üzemanyagra kiszabott 15-20 százalékos jövedéki adót. Szóba került az Európában általánosan elfogadott gyakorlat bevezetése, hogy a benzin kiskereskedelmi árából 30 százalékot az utak karbantartására fordítsanak. Ez azt jelentené, hogy a járműtulajdonosok zsebéből finanszíroznák a kiadásokat.
A Szerbiai Utak közvállalat is komoly anyagi gondokkal küzd, a foglalkoztatottak fizetése késik, és ha sürgősen nem találnak megoldást helyzetük javítására, csődbe jut a vállalat. Zoran Drobnjak, a Szerbiai Utak közvállalat igazgatója szerint az utak felújítására mintegy 370 millió euróra lenne szükség, a pénzt a következő négy évben a Világbank, az Európai Befektetési Bank és az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank hiteleinek igénylésével szereznék be. Drobnjak azt állítja, hogy még az idén aláírják az érintett bankokkal a hitelfolyósításról szóló szerződéseket. Jelenleg az útkarbantartók a munkájuk elvégzéséhez szükséges pénznek csupán egyharmadával rendelkeznek. Az elmúlt öt évben az államkassza évente 150–170 milliárd dinárt különített el számukra, az idén azonban mindössze 9,5 milliárd dinár (90 millió euró) jut erre a célra. A Szerbiai Utak közvállalatnak az úthasználati díjból és a külföldi hitelekből még a télen keletkezett kátyúk betömésére sem telik. A tervezett bevételeken kívül a közvállalatnak további 20 milliárd dinárra lenne szüksége az utak karbantartására.
A szerbiai úthálózat állapota évről éve rosszabb, és egyre jobban befolyásolja a közlekedés biztonságát. Az utak karbantartására szánt összeg minden évben egyre kevesebb, a kátyúk viszont egyre szaporodnak. Szakértői becslések szerint évente több mint egymilliárd dollár veszteséget „termelnek” a közlekedési balesetek, hiszen 40 százalékukat a gyengén karbantartott, rossz állapotban levő utak váltják ki.
A közlekedés biztonságának javítása miatt a felelős minisztérium, a Szerbiai Utak közvállalat, a Közlekedésbiztonsági Ügynökség, a Szerbiai Motoros Szövetség, a Belgrádi Egyetem Közlekedési Kara, az Újvidéki Egyetem Műszaki Kara és a Belgrádi Rendőrségi Akadémia technikai együttműködési egyezmény írt alá. Mrkonjić szerint az aláíró felek szakértelme biztosítékként szolgál az utak biztonságának növelésére.
