A rákos daganatként „fejlődő” nagyváros két, hátborzongatóan túlterhelt sugárútjának kereszteződésénél a papucsos fiatalember hatalmas hadonászás közepette magyarázta a közlekedési rendőrnek a saját igazát. Mellette hevert összetörve a 49 köbcentis robogója meg a nagy, kék, hőszigetelt, futárszolgálati doboz. A bicikliúton lökték fel, ahol „teljesen szabályosan” közlekedett. Az 1974-ben érvényben lévő közlekedésügyi törvény szerint valóban ott a helye, meg az összes többi, 49 köbcentis, pedálos, szíjmeghajtású, mopedként deklarált, pöfögő gépnek. Amióta azonban a kínai motoripar a 49 köbcentiből kiprésel 70-80 km/h-t, azóta a törvény a biciklit emberi erő vagy legfeljebb 250 watt teljesítményű motor által meghajtott, 25 km/h-nál nem gyorsabb járműként határozza meg. A futár robogója a maga 2,5 kilowattos motorjával kissé kilóg ebből a kategóriából, na meg a pofátlanul ránk kényszerített 60 km/h sebessége is. Az emberi értelmet megalázó felelőtlenséggel száguldoznak a gyalogosok meg a buszra várók között, a kék-sárga terror ellen – azt mondják a törvényszakértők – egyelőre nincs védekezés.
