Január, s vele az új év az élet számos területén újdonságokat hozott. Bejelentett áremelkedésekkel, új törvények egész sorával indult az év, köztük van a minden autóst érintő rendszámtáblacsere is. A gépkocsikkal kezdődött ugyan, ám az újítás, a gépjárművek új szabályok szerinti bejegyzése a kétkerekű motoroktól kezdve a traktorokon keresztül a kapcsolható szállítóeszközökig minden, a közlekedésben részt vevő járműre érvényes.
Az autókkal és tehergépkocsikkal kezdődött. Január 4-étől, az év első munkanapjától számítva a rendőrállomások közlekedési osztályain (országos szinten immár 75 regisztrációs körzet létezik) folyamatosan cserélik a lejárt rendszámtáblákat. Emlékeztetőül: az új táblák kétezer dinárba kerülnek, és hét évig érvényesek. A műszaki vizsga után az gépkocsi-tulajdonos 400 dinárért egy matricát kap, amit belülről a szélvédő üvegére kell ragasztania (minden évben újat). Az új forgalmi engedélyt még nem vehette kézbe senki, erre 20–30 nap a várakozási idő, addig igazolással lehet vezetni az autót, de csak belföldön.
Azokat az autósokat, akik a korábban használt harmadik tábla után érdeklődtek, egyelőre a rendőrség közlekedési osztályain sem tudták felvilágosítani, csak annyit mondtak, hogy mindennemű pótkocsi – legyen az kicsi vagy nagy, teherautó vagy traktor után kapcsolható – egységes új rendszámtáblát kap. E táblák jelölése a kapcsolható eszközökön korábban használatban levő táblák megjelölésének logikáját követi. A település kétbetűs rövidítése nem a tábla elején, hanem a végén, azaz a jobb oldalon kap helyet. Szerbia Hivatalos Lapja (69/2010) minden tábláról részletes leírást és ábrát is közöl.
A nagykikindai rendőrparancsnokságon szerdán kapták meg az első traktorokra való rendszámtáblákat, de majd csak ezután osztják szét őket a közlekedési osztályoknak.
A nagykikindai rendőrparancsnokságon Taćana Gnjidić, az igazgatási osztály vezetője kérésünkre elmondta, milyen változtatásokra számíthatnak a motoros járművek tulajdonosai.
– Elöljáróban tisztázni kell, hogy mik is tartoznak a gépjárművek közé. Miden jármű, amit motor hajt, méretétől függetlenül gépjárműnek, motoros járműnek számít. Az új törvényben például már nem találkozhatunk a segédmotoros kerékpár kifejezéssel, e legfeljebb ötven köbcentis kétkerekűeket a moped megnevezés fedi. Egyértelműen rendelkezik tehát a törvényalkotó: amit motor hajt, az gépjármű, függetlenül attól, hogy hány kereke van. Mivel minden gépjárműre egyformán érvényes az egy évre szóló regisztráció, a mopedeket is évente újra kell regisztrálni.
Ugyanígy a traktorokat és a hozzájuk kapcsolható pótkocsikat is évente be kell jegyeztetni, ezt igazolja az éves matrica. A gépjármű fajtájától függően van belső és külső matrica. A gépkocsik és a kabinnal rendelkező traktorok a szélvédőre belülről felragasztható éves matricát kapnak, a többi gépjárműre viszont kívülről ragasztják rá a közúti közlekedésben való alkalmasságot tanúsító vignettát.
A traktorok és motokultivátorok is új táblát meg könyvecskét kapnak, de jövőre már csak a vignettáért kell fizetni, no meg persze a műszaki vizsgáért. A lényeges újdonság, hogy megszűnt a tartós regisztráció. A korábbi évek gyakorlatától eltérően sem a mopedek, sem a traktorok nem kaphatnak tartós regisztrációt. A magyarázat kézenfekvő: a törvény e járműtípusokat is a gépjárművek közé sorolta.
A traktorokon és az egyéb önjáró mezőgazdasági gépeken évtizedeken át használt zöld táblákkal ezek a járművek nem vehettek volna részt a közúti forgalomban. A zöld tábla csak a mezőgazdasági területeken való, közutakon kívüli közlekedésre jogosította fel a traktorok tulajdonosait. Más kérdés, hogy a közlekedési rendőrök elnézőek voltak velük szemben. Ezen a területen tehát egy évek óta fennálló rendezetlen jogviszony uralkodott, amit az új törvény most már szabályoz. A traktorok is hét évre szóló rendszámtáblát kapnak, és minden évben megkapják a közlekedésben való részvételi alkalmasságot igazoló vignettát. A műszaki vizsgán való alkalmasság problémaköréhez sajnos nem tudok hozzászólni, ez ugyanis nem tartozik az illetékességembe – mondta Taćana Gnjidić.
A pótkocsikkal kapcsolatban az illetékes röviden és tömören fogalmazott: ezek a kapcsolható eszközök osztoznak a gépjárművek sorsában. Akármilyen kis pótkocsit is kapcsol az autó tulajdonosa a járműve mögé, azt külön és évente műszakilag ellenőriztetnie, regisztrálnia kell. Az utánfutók a továbbiakban nem kapnak úgynevezett harmadik táblát, hanem a pótkocsikra érvényes táblát kell rájuk szerelni, amit a teherbírástól függően meg kell előznie a megfelelő műszaki ellenőrzésnek.
A földművesek számára eljött az idő, amikor rendbe kell hozatniuk a műszakilag esetleg kifogásolható állapotban levő, sokszor több évtizedes munkagépeiket. Nincs többé egyszeri és időtálló bejegyzési lehetőség. Azt is mondhatnánk, hogy vége a szép életnek, gatyába kell rázni a traktorokat ahhoz, hogy átmenő osztályzatot kapjanak a műszaki vizsgán. E nélkül ugyanis nincs vignetta és közúti közlekedés. Időbe, pénzbe és utánjárásba kerül majd minden évben újra és újra regisztrálni a traktorokat és az egyéb mezőgépeket, nem beszélve a sokféle illetékről, amit minden alkalommal le kell szurkolni. |
