– A város főterve meghatározza, hogy a város területén milyen objektumokat lehet kialakítani. Ez a terv azt is meghatározza, hogy az üzemanyagtöltő-állomásokat, illetve a gáztöltő-állomásokat az előírásoknak megfelelően az oktatási, illetve egészségügyi intézményektől 500 méternél távolabb levő területen kellene kiépíteni. Hangsúlyozom, az előírások azt mondják: kellene. Tehát nem köteleznek, vagyis ebből kifolyólag nem is tiltanak – emelte ki Dragan Trklja.
A jelenlegi töltőállomás a Petőfi Sándor utcában a Đuro Salaj Általános Iskola, illetve az utca másik oldalán a Mentőállomás között található. Ez az objektum immáron negyven éve működik ideiglenes s nem mellesleg illegális objektumként, amelynek nincs építési engedélye. Annak idején azzal az indokkal építették ide, hogy legyen helye, amíg nem találnak neki végleges lokációt. Trklja kiemelte, a rendezési terv kidolgozásánál így azt is szem előtt tartották, hogy hogyan lehet ezt az objektumot törvényes keretek közé helyezni, vagyis eltávolítani a jelenlegi helyéről, hiszen nem csak a biztonsági előírásoknak nem felel meg, hanem közlekedési szempontból sem megfelelő.
– Egyrészt akadályozza a közlekedést, különösen akkor, amikor a tartálykocsik letöltik az üzemanyagot. Ugyanakkor az iskolások is itt járnak el, a Mentőállomásnak is megvan a saját munkafolyamata. Az egyik megoldás erre a helyzetre éppen az lett volna, ha a töltőállomást a Petőfi Sándor utca végére, a valamikori Komgrad épületének a helyére helyezzük át. A rendezési tervet tavaly tavasszal el is fogadta a képviselő-testület. A töltőállomás kiépítésében érdekelt beruházó, a Lukoil, amely egyébként a meglévő állomás tulajdonosa is, kérte, hogy dolgozzuk ki a 4185/1-es kataszteri parcellára a részletes rendezési tervet. Ezt a tervet szeptemberben elkészítettük, és a városi önkormányzat építészeti titkársága jóváhagyta. Ennek megfelelően megkezdte a beruházó a munkálatokat. De december 19-én, valószínűleg polgári panaszra reagálva, a környezetvédelmi és területrendezési minisztériumból érkezett egy határozat, amivel megtiltják, hogy a városközpont hármas zónáját felölelő rendezési terv azon részét véghez vigyék, amelyik a szóban forgó parcellára vonatkozik, addig, amíg a rendezési terv ezen részét nem egyeztetjük a törvény által meghatározott előírásokkal – tudtuk meg Trkljától. Elmondta, erre a határozatra a városi önkormányzat panaszt nyújtott be a bíróságon, vagyis közigazgatási pert indított el, ugyanis úgy ítélte meg, hogy a minisztérium olyan tevékenységet akadályoz meg, ami a város életében fontos szerepet játszik.
– Korábban soha senki nem tett panaszt a már 40 éve működő töltőállomásra. A terv ezen részére a közvita során sem érkezett megjegyzés. Akkor sem érkezett semmilyen megjegyzés, amikor az üzemanyagtöltő-állomás megépítésére készítettük el a részletes tervet – mutatott rá az igazgató.
Kérdésünkre, miért volt fontos, hogy ezen a környéken maradjon a töltőállomás, Dragan Trklja elmondta, a tervezők tartották fontosnak, hogy a város ezen részén működhessen töltőállomás.
– A polgárok negyven év alatt megszokták, hogy itt töltőállomás található. Úgy gondoltuk, megőrizzük az üzemanyagtöltés lehetőségét a város ezen területén, azzal, hogy egy régi, nem megfelelő állomás helyett olyan töltőállomásnak adunk helyet, ami eleget tesz a biztonsági és a szigorú európai előírásoknak – mondta az igazgató.
A Preradović utca, a Petőfi Sándor utca, a Halasi út, valamint a Bajai út kereszteződésében a közlekedés sincs kellőképpen megoldva. A töltőállomás kiépülése után azonban a közlekedés is rendezettebb lenne.
A beruházó ugyan építési engedélyt nem, bontási engedélyt viszont kapott.
Addig azonban, amíg a bíróság nem hoz döntést, nem lehetséges az építkezés.
