A nagybecskereki városi tanács tegnapi ülésén jóváhagyták a város és az Autobanat utasszállító vállalat közötti szerződés felbontását. A szerződésbontást a válságba került Autobanat kezdeményezte. Marko Majstorović, a városrendezési osztály képviselője szerint szerencsés körülmény, hogy a korábban kötött együttműködési szerződés értelmében az Autobanat Rt. utóda, a Net bus co Kft. eleget tesz a szolgáltatás folytatásához szükséges feltételeknek.
Tekintettel arra, hogy a tanév kezdetén vagyunk, az utasforgalom leállítása óriási gondokat okozna. Ezért az lesz az áthidaló megoldás, hogy dr. Mileta Mihajlov, Nagybecskerek polgármestere új szerződést köt a Net bus co tulajdonosával. Kivételes körülmények között ugyanis a törvény lehetőséget nyújt az önkormányzatnak arra, hogy közvetlen tárgyalás útján kössön szerződést kommunális szolgáltatás végeztetésére. Ez az ideiglenes megállapodás addig lesz érvényben, amíg nem történik meg a szokásos eljárás. Ennek pedig 120 nap a határideje. Tehát szeptember elsejétől az elkövetkező három hónapon keresztül a városi utasszállítást az Autobanat helyett a Net bus co Kft. végzi majd, amely nemrég áthelyezte székhelyét Nagybecskerekre és megvette a helybeli autóbusz-állomást is. A jelenlegi járatokon nem változtatnak, a városi közlekedésben érvényes jegyárakat pedig nem változtathatják meg a városi tanács beleegyezése nélkül.
Hosszan tartó válság után az Autobanat 2006-ban került Mile Jerković üzletember kezébe. A kezdet ígéretes is volt: több millió eurós befektetéssel megkezdték a 20 év körüli átlagéletkorú autóbuszaik lecserélését. Összesen 34 új autóbuszt vettek, új hazai és külföldi járatokat indítottak be. Az Autobanat magánosítását mindenki (ritka) sikeres privatizációként emlegette. A körzetben 260 ezer potenciális utas van, ami azt jelenti, hogy attraktív terepről van szó. Szegényebb vidék révén, az itt élők nagyobb része autóbusszal utazik, miközben vasúti közlekedés szinte nincs. Mindezek ellenére az Autobanat az utóbbi hónapokban komoly gondokkal küszködött. Mile Jerković tulajdonos más üzleti ügyekkel foglalkozott, adósságuk – elsősorban a hitelre vásárolt buszok miatt – 40 millió dinárra duzzadt, a mintegy háromszáz dolgozó bére pedig több hónapot késik. A válságból való kiutat, illetve a számlájuk feloldását a Net bus co-val való egyesülésben keresik. A szerződésük értelmében a Net bus co a következő fél évben átveszi az Autobanattól a városi, a peremvárosi és a városközi utasszállítást és 232 dolgozót, míg az Autobanat kisebb létszámmal megtartja külföldi és turistajáratait.
