A gazdasági válság ellenére – immár negyedik éve – eredményesen gazdálkodik a nagybecskereki Šinvoz vasúti szerelvényjavító társaság. Annak ellenére is, hogy a kompánia neve ott szerepel annak a 24 szerbiai vállalatnak a neve között, melyeknek a magánosítását megkérdőjelezte az Európai Parlament.
Számlájuk az említett időszakban egyszer sem volt zárolva, a több mint kétszáz dolgozó járandóságát és az állam iránti kötelezettségeit időben törlesztik. Pedig az elmúlt év sem volt könnyű, mivel sokkal kevesebb munkájuk volt, mint 2011-ben. A tavalyi év közepéig valójában az előző évben leszerződtetett munkákat fejezték be. Tavaly nyáron gyakorlatilag nem volt munkájuk. Az év második fele szerencséjükre jobb volt, és az utóbbi hónapokban már két műszakban dolgoztak, majd hozzáfogtak az idei évre szerződtetett munkákhoz. Ez elsősorban annak köszönhető, hogy felújították az együttműködést a törökországi megrendelőjükkel, amely részére 600 ezer euró értékű 22 felújított konténerszállító vagont szállítanak le, már január végéig. Közben tárgyalnak a hazai és a környékbeli vasúti vállalatok képviselőivel is. Tekintettel arra, hogy kilátásban van a tartomány és a régió vasúti hálózatának a felújítása, így a Šinvozban eredményesebb évet remélnek. Emellett kapcsolatban vannak egy osztrák–kanadai kompániával is, amellyel az Európán kívüli piacokon terveznek felújított dízelmotoros és villanymozdonyokat értékesíteni. Ennek a munkának az értéke meghaladja a húszmillió eurót.
A Šinvozban panaszkodnak a tisztességtelen versengésre az iparágban és továbbra is hiányolják az állami megrendeléseket, melyeket közbeszerzési eljárás nélkül, a gazdasági minisztérium ítél oda. Ilyen munkát a nagybecskerekiek csak az elmúlt két évben kaptak. Azt is elenyésző nagyságrendben: a vasúti hálózat felújítására szánt költségvetési összegnek mindössze az öt százaléka jutott nekik.
– A helyzetünket nehezíti a 24 vitás privatizációról szóló mese. Rontja a referenciánkat és hitelességünket partnereink körében, hogy a Šinvozt is a problémás privatizációk közé sorolják. Kezünkben van minden jogi, bírósági és gazdasági bizonyíték arról, hogy a privatizáció törvényes volt. Egyszer sem sértettük meg a jogszabályokat és elvárjuk, hogy méltányolják a gazdálkodási eredményeinket. Reméljük, hogy a kormány útját állja egyes magánosított vállalatok megbélyegzésének, mondja Radomir Miljuš vezérigazgató.
A 2004-es magánosítás után a Šinvozban 2007 novemberében csődeljárás indult, amely 2009-ig tartott. A csődeljárás befejezése és az átszervezés után, 2009 közepén újraindult a munka.
