Az átmeneti kereskedelmi megállapodás beharangozott aláírása előtt fölcsillant a remény, hogy végre hazánkban is lecsökkenek az irreálisan magas autóárak, miután a kormány lecsökkenti a vámokat. Jelen pillanatban egy külföldön 15 000 eurót érő kocsiért hazánkban a vám és az ÁFA rászámolása után 21 240 eurót kell fizetni. Ez úgy lehetséges, hogy a 20 százalékos vám kifizetése után a megvámolt kocsira kell 18 százalék adót fizetni.
Mlađan Dinkić, a kormány alelnöke már júliusban bejelentette, hogy 2009. január elsején 50 százalékkal csökkentik a személygépkocsik behozatalára kirótt vámot. Nos, Hollandia makacsul ragaszkodott ahhoz, hogy Szerbia adja ki a meglévő háborús bűnösöket, és ezzel megfúrta az egyezmény aláírást, ami miatt a vámok lecsökkentése is eltolódott.
A történtek ellenére Dinkić bejelentette, hogy Szerbia egyoldalúan is alkalmazni fogja az alá nem írt egyezményt, és január elsejétől 20 százalékról 10 százalékra csökkenti az autók behozatalára kiszabott vámot.
Amíg nem dőlt el, hogy Szerbia becikkelyezi-e a stabilizációs és társulási megállapodást, olyan hírek jelentek meg a nyilvánosságban, hogy drasztikusan lecsökkent az autóvásárlási kedv, mindenki a vámcsökkentést várja, és kivár a vásárlással. Úgy látszik, a polgárok nem bíznak túlságosan a kormány ígéreteiben, mert a vásárlási mutatók egészen mást tükröznek.
Augusztusban valóban csökkent az új autók eladása az előző két hónaphoz képest, júniusban összesen 5264 új autót adtak el, júliusban 5379-et, augusztusban pedig csak 4450-at, vagyis 929-el kevesebbet, mint egy hónappal korábban. Az augusztusi eladás pangása viszont általános jelenség, ha a 2007-es adatokat nézzük, akkor is hasonló eséssel találkozunk. 2007 júniusában összesen 4535 új kocsit adtak el, júliusában 4690-et, augusztusában pedig már csak 4308-at, vagyis 382-vel kevesebbet, mint egy hónappal korábban.
Viszont, ha a tavaly augusztusi eladást hasonlítjuk össze az idén augusztusi eladással, akkor nem hogy csökkenést látunk, hanem 142-vel több eladott autót.
Ugyanez figyelhető meg, ha csak a külföldi kocsikra összpontosítunk. Mind tavaly, mind az idén az Opel és a Volkswagen volt a két leginkább kelendő, behozatali autó augusztusban. 2007 augusztusában 532 Opel és 305 Volkswagen személyautót adtak el, idén augusztusban pedig 616 Opelt és 417 Volkswagent, szóval itt is növekedő piaci mutatókról beszélhetünk.
Mindez azt bizonyítja, hogy a polgároknak nem ment el a kedve az autóvásárlástól, sőt, növekedett a tavalyi évhez képest.
Arról, hogy Dinkić legújabb bejelentése milyen hatással lesz az autópiacra, még korai lenne nyilatkozni, erről csak a szeptemberi eladási mutatók közzététele után lehet majd véleményt alkotni. Tavaly szeptemberben összesen 4808 új autót adtak el, vagyis 500-al többet, mint augusztusban, októberben pedig már 5509 új személygépkocsi talált gazdára. Ha ez a tendencia az idén is hasonló lesz, akkor nyilvánvalóvá válik, hogy a polgárokat nem igazán érdekli, hogy a politikusok milyen ígéreteket tesznek.
A vásárlás állítólagos drasztikus visszaeséséről beszélgettünk a Triumph K.D. gépkocsi-biztosítással, -átíratással és -behozatallal foglalkozó ügynökség tulajdonosával, aki elmondta, hogy a bejelentések ellenére sem hiszi, hogy hamarosan lecsökkenne a vám. Elmondása szerint ez egy óriási bevételi forrás, amiről nehéz lesz lemondani, mert sokaknak jelent megélhetést. A ügynökség tulajdonosának személyes tapasztalata, hogy a használt autók vásárlásának terén nem történt jelentős változás.
