A közlekedésbiztonsági törvény új rendelkezései szerint holnaptól a szabálytalankodó és felelőtlen vezetők akár jármű nélkül is maradhatnak. A videofelvételek is a közlekedési rendőrök eszköztárát bővítik majd, ahogy az egyre népszerűbb elektromos járműveket is szabályokhoz kötik.
Évente megközelítőleg 600 személy veszti életét a szerbiai utakon. Ez a szám már évek óta nem csökken, azaz a balesetekben elhunytak száma folyton nő. Többek között ez indokolta a közlekedésbiztonsági szabálymódosítást, nemkülönben az, hogy a hivatásos sofőrökből egyre nagyobb a hiány, sokan közülük ugyanis uniós országokban kerestek munkát.
Ilyen is akad. Kivezető sávon kontra irányba nyerges vontatóval (Fotó: Screenshot via nsuzivo.rs)
Az egyik legszigorúbb változás a visszaeső kihágókat, azaz a gyakran szabálytalankodó, felelőtlen sofőröket érinti. Eddig az agresszív vezetőket többnyire pénzbírsággal sújtották, de ez nem hozott eredményeket. A mostani módosítással, ha két éven belül valaki háromszor vét súlyosan a közlekedési szabályok ellen: alkohol hatása alatt vezet (a szint 1,2 milligramm/liter felett van), visszautasítja az alkohol- vagy drogtesztet, túllépi a sebességkorlátozást (lakott területen kívül 80, lakott területen 70, az iskolai zónában 60, lassított közlekedési zónában 50 kilométer/órával gyorsabban halad a megengedettnél), 10 percen belül két piros lámpán halad át, teli vonalon előz, jogosítvány nélkül vezet, vezetési tilalom alatt vezet, megvont engedély ellenére vezet, olyan járművet kerül, amely gyalogosokat enged át az úton, kísérettel haladó járműsort előz stb. – a rendőrség ideiglenesen lefoglalhatja a járművet, amelyet jogerős bírósági döntés után elkobozhatnak.
Mivel hiány van hivatásos sofőrből, az új közlekedésbiztonsági szabályozás csökkentette a felső korhatárt azok számára, akik C és D kategóriára, vagyis teherautó és busz vezetésére szeretnének engedélyt szerezni. Ezek után teherautó-sofőr lehet az is, aki betöltötte a 18. életévét, autóbusz vezetésére pedig leghamarabb 21 évesen lehet jogosítványt szerezni.
A közlekedésbiztonsági törvény először rendszerezi az elektromos könnyű járműveket. Ennek megfelelően korlátozzák a haladási sebességet és a korhatárt, vagyis csak 14 évnél idősebbek használhatják a forgalomban az elektromos kerékpárt vagy az elektromos rollert. Elektromos kerékpár használatakor védőfelszerelés is szükséges. A rolleresekre ugyanazok a szabályok vonatkoznak, mint a kerékpárosokra, vagyis az arra kijelölt járdákon haladhatnak, az úton csak akkor közlekedhetnek, ha nincs a kerékpárosok számára kijelölt sáv, vagy járda. Akárcsak a kerékpárokat, az elektromos rollereket sem szabad gyalogos övezetben vezetni.
A parkolás művészete, avagy a „bánom is én, hogy más is parkolni szeretne”-szindróma (városban) gyakori jelenség, de sajnos még nem büntetik elég szigorúan (Fotó: Twitter printscreen)
KAMERA A ZUBBONYON
Érdekesség, hogy mostantól a közlekedési rendőrök a zubbonyukra tűzött kamerákkal dolgoznak. A kis kamerák bevezetését azzal indokolták, hogy dokumentálni szeretnék, és ellenőrizni akarják a rendőrök munkáját, és megakadályozni a visszaéléseket, a korrupciót.
Azok a rendőrök, akik kamerát viselik majd az egyenruhájukon, kötelesek lesznek arról tájékoztatni a polgárokat, hogy az eljárás során hang- és képfelvétel-rögzítés történik. A kamerák ugyan állandóan be lesznek kapcsolva, bizonyítékként használható felvétel azonban csak akkor készül, ha a rendőr aktiválja a középen lévő gombbal. Először a gyorsan vezetők kiszűrésénél használják majd.
