Hétfő reggel kellemetlen meglepetés érte az utazni kívánó topolyai polgárokat, ugyanis a Topolatrans Utasszállító Vállalat nem indított autóbuszjáratokat. Az áldatlan állapot csupán ideiglenes ideig tartott és ezúton is elnézést kér Dávid András , a Topolatrans Utasszállító Vállalat és az Autobanat topolyai kirendeltsége Önálló Szakszervezetének vezetője a polgároktól, hogy nem sikerült minden polgárt időben tájékoztatni a munkaleállásról, hiszen sürgős ügy révén gyorsan kellett cselekedniük. A szakszervezeti elnököt a munkaleállás miértjéről kérdeztük.
– Pillanatnyilag az Autobanat dolgozói vagyunk, ideiglenesen, május 31-ét bezárólag helyeztek át bennünket a zombori Severtranshoz. A zombori vállalatban csütörtökön kineveztek egy új képviselőt, akit az állami tulajdonban lévő részvények kezelésével bíztak meg. A hölgy szombaton délelőtt igazgatóbizottsági ülést hívott össze, ahol bejelentette, hogy felbontaná a munkaszerződéseket. Ha ez megtörténne, akkor a topolyai munkások, akik pillanatnyilag a Severtranshoz tartoznak, visszakerülnének az Autobanathoz. Az pedig december 27-én csődeljárás alá került. Ha pedig visszakerülnénk az Autobanathoz, akkor egyenesen a munkaközvetítőhöz jutnánk és mehetnénk haza. Vagyis a Topolatrans 104 munkása február elsejétől munkanélküli lett volna.
Hogyan próbálták megfékezni ezt a javaslatot?
– A javaslatról értesülve vasárnap drasztikus lépésekre kényszerültünk és mindegyik vonalunkat beszüntettük. Arra az álláspontra jutottunk, hogy addig nem indítunk járatokat, ameddig nem születik számunkra kedvező döntés. Legalább azt szerettük volna elérni, hogy május 31-ig, ameddig a szerződésünk szól, addig munkaviszonyban maradjunk a Severtransnál. Vállalatunk munkásai ezt a döntést támogatták vasárnap, valamint hétfő reggel is. A probléma megoldása érdekében hétfőn reggel először Bábi Attilához, Topolya polgármeseteréhez fordultunk, akit arra kértük, hogy tárgyaljon a csődeljárás igazgatójával és a zombori Severtrans azon képviselőjével, aki az állami tulajdonban lévő részvényeket kezeli. A polgármester készségesen fogadott bennünket és intézkedett az érdekünkben, de ettől függetlenül két autóbusznyi munkással elindultunk Zomborba is tárgyalni.
Mire jutottak Zomborban?
– A Severtrans igazgatója és az állami tulajdonban lévő részvények kezelésével megbízott személy ígéretet tett nekünk, hogy május 31-ig nem fogják megszakítani a szerződést, hacsak a csődeljárás igazgatója nem fogja megtenni azt. Azt viszont, hogy júniusban mi fog történni velünk, még nem tudjuk. Nem tudjuk, hogy kapunk-e új szerződést, ha igen, akkor az mit fog magában foglalni és hány munkást fog érinteni.
A járatokat újraindították?
– Miután megérkeztünk Zomborból, egy rögtönzött ülésen döntést hoztunk, hogy hétfő délután újraindítjuk a vonalakat és kedden reggel már rendes menetrend szerint dolgozunk.
Hogyan kerültek ebbe a kilátástalan helyzetbe?
– Mile Jerković 2005-ben vásárolta meg a Topolatransot, majd 2008-ban a vállalat blokád alá került. A vállalat ekkor a belgrádi NPCO Kft. üzemanyag-nagykereskedelemmel foglalkozó társaságtól vásárolta az üzemanyagot és akkora adósság gyülemlett össze, hogy Jerković végül átadta a vállalatot az adósság fejében. A belgrádi vállalat ugyanakkor megvásárolta a nagybecskereki Autobanatot és a mitrovicai Srem-Exprest. A három vállalt Autobanat név alatt egyesült, topolyai és mitrovicai kirendeltséggel. Miután az Autobanatot is leblokkolták, szerződést kötöttek a Severtransszal, miszerint a zombori vállalat úgy veszi át a topolyai vonalakat, hogy a Topolatrans dolgozóit is átveszi. Viszont a munkaügyi törvény szerint a dolgozókat csupán egy évre lehetséges ideiglenesen áthelyezni egy vállalatból egy másik vállalatba. A szerződés lejártát pedig rendszerint új szerződéskötés követi.
