Slobodan Sudarov csődeljárási igazgató ezúttal a vállalat vagyonának eladását hat részként, összesen 177,9 millió dináros kezdőáron hirdette meg. A legnagyobb összeget, 91,6 millió dinárt a topolyai autóbusz-állomás épületkomplexumáért kérték, míg a nagybecskereki kezdőára 43,6 millió dinár volt. Ez utóbbi azonban csak a garázsokra és a munkacsarnokokra vonatkozott, mivel az autóbusz-állomás vagyonjogi helyzetének a tisztázása külön perben folyik. Külön eladási egységet képez a 63 autóbusz, egy teherjármű és három személygépkocsi, amelyekért összesen 30,8 millió dinárt kértek.
Az Autobanat hat évtizedig volt Vajdaság egyik legnagyobb utasszállítója. Hosszan tartó válság után 2006-ban kerültek Mile Jerković kezébe. A kezdet ígéretes volt: több millió eurós befektetéssel megkezdték a 20 év körüli átlagéletkorú autóbuszaik lecserélését. Összesen 34 új autóbuszt vettek, új hazai és külföldi járatokat indítottak be. Az Autobanat magánosítását mindenki egy (ritka) sikeres privatizációként emlegette. De csak egy ideig.
Mile Jerković végül eladta vállalatát, az új tulajdonos pedig a válságból való kiutat, illetve a számlájuk feloldását a Net Bus Cóval való egyesülésben kereste, amely átvette a városi, peremvárosi és a városközi utasszállítást, és a több mint kétszáz dolgozót.
Az Autobanat csődeljárását az Agrobanka kezdeményezte 2010-ben.
