Mint arról már beszámoltunk, az új közlekedésbiztonsági törvény számos akadályt gördített a méhészek elé. A Szerbiai Méhészszövetség és a Belügyminisztérium közös megbeszéléseinek eredményeképpen több pontban is megállapodás született, a méhészeti járművek műszaki vizsgálatának leegyszerűsítéséről viszont csak most döntöttek.
A méhészkamionok műszaki állapotának vizsgálata a rakomány specifikussága miatt gyakorlatilag lehetetlen az azt végző műhelyekben és az adott körülmények között. Hosszas megbeszélések eredményeként ez ügyben is megoldás született: a beépített kaptárokkal rendelkező tehergépjárműveket a műszaki ellenőrzést végző szakemberek a helyszínen vizsgálják meg, a fékrendszer hibáit pedig meghatározott haladási sebességnél (valószínüleg 30 km/h) történő fékezéssel szűrik ki. Az ide vonatkozó szabályzat egyébként azt is meghatározza, hogy az ellenőrzés kizárólag éjjel végezhető, hiszen a méhek aktivitása miatt nappal szinte lehetetlen.
A menetadatokat rögzítő tahográf kérdésének megoldása azonban még várat magára, ez ugyanis az infrastrukturális minisztérium hatásköre. Az illetékesekkel tovább folynak a megbeszélések ez ügyben – áll a Szerbiai Méhészszövetség közleményében
