Összesen 63 módosítási indítványt nyújtottak be a parlamenti képviselők a vasútról szóló törvényjavaslat szövegére, melyeket péntek i rendkívüli ülésén vitatott meg a S zerbiai K épviselőház. A legnagyobb port – természetesen – a vasúthálózat egy részének vajdasági tulajdonba való helyezése kavarta, melynek elérése céljából a Vajdasági Magyar Szövetség és a Vajdasági Szociáldemokrata Liga képviselői is indítványokat nyújtottak be. A kormány nem fogadta el ezeket a javaslatokat. A kérdést illetően éles vita alakult ki Pásztor Bálint , a kisebbségi pártok képviselőiből álló parlamenti frakció vezetője és Milutin Mrkonji ć infr astrukturális és energiaügyi miniszter között.
Miután a VMSZ és a VSZL felszólították a kormánykoalíció tagjait, hogy fogadják el a benyújtott indítványokat, az illetékes miniszter közölte: a vasút kizárólag Szerbia tulajdonában állhat. A vita során a VMSZ képviselője az alkotmányra és a kormány vasútfejlesztési stratégiájára hivatkozott, mely kilátásba helyezi a szerbiai kézben lévő infrastruktúra folyamatos átruházását a helyi önkormányzatokra. A vasúti infrastruktúra – mondta Pásztor – ma már a világ egyetlen országában sem számít az államiság szimbólumának, a VMSZ szándéka sem az elszakadás, hanem a vasút fejlesztése az európai pénzforrásokra történő sikeresebb pályázások révén.
Mrkonjić azzal érvelt, hogy a vasút egy „egyedi közlekedési rendszer”, amelynek műszaki és technológiai jellegénél fogva sem lehet egyszerre öt gazdája. Kijelentette, a tartomány és a helyi önkormányzatok vagyonát és annak használatát a megfelelő törvények szabályozzák, s a vasúti infrastruktúrát és közlekedést szabályozó törvény nem rendezheti a tartomány vagyonának kérdését, amely a közvagyon kérdéskörébe tartozik.
Zoran Krasić, a Szerb Radikális Párt képviselője Mrkonjićnak adott igazat, mondván: a kormánynak nem lett volna szabad még a vasúti közlekedés ellenőrzését sem átruháznia a tartományra vagy az önkormányzatokra, mert, amint fogalmazott: „ha valakinek a kisujjad nyújtod, rögtön a karodat akarja”.
– Kár, hogy a kormány nem ismerte fel azt, hogy amit Vajdaságból finanszíroztak, annak egy része Vajdaságnak járna – mondta felszólalásában Aleksandra Jerkov, a VSZL képviselője.
A vasúti törvényről szeptember 12-én, hétfőn szavaz a parlament.
Öt vajdasági indítvány
A vajdasági kormány által megfogalmazott, a közvagyonról szóló törvény tervezetére vonatkozó öt módosítási indítvány, amelyeket a kormány a Tartományi Képviselőház elé terjesztett tegnap, szintén vajdasági tulajdonba kéri a vasúti infrastruktúrát, amellett pedig minden mást, amit tartományi eszközökből hoztak létre: a csatornahálózatot, a másodrendű regionális utakat, továbbá más, a volt Jugoszlávia területén lévő vajdasági alapítású vagy tartományi vállalat által alapított intézmények épületeit. Az indítványok, egyebek mellett, lehetővé tennék az Újvidéki Vásár részvényeinek átruházását is. A Tartományi Képviselőház hétfőn vitatja meg az indítványokat.
