Mihajlo Mecekre, becsei újítóra, feltalálóra rovatunk olvasói biztosan emlékeznek, szagtalan toalettjét mutattuk be néhány hónappal ezelőtt. Azóta két újabb találmánya született, az egyik az etázsfűtéshez szolgáló kazánok biztonságát szolgálja, a másik pedig a biztonságos közlekedést autóvontatás közben. A kazánfűtés biztonságát szolgáló szerkezetet majd a fűtési idény előtt ismertetjük, ezúttal Mecek vontatókötelével foglalkozunk.
Tudjuk, hogy a közlekedési törvény értelmében minden személygépkocsi, minden kombi, teherautó tartozéka az elsősegély felszerelés, az izzók, a foszforeszkáló mellény, a háromszög mellett a vontatókötél is. Szerencsére ritkán kell alkalmaznunk, de egy-egy autó húsz, harminc életéve során megtörténhet, hogy egyszer vagy kétszer elő kell kotornunk a csomagtérből. Hát, ilyenkor leginkább bajban vagyunk. Még úgy-ahogy össze tudjuk akasztani a két autót, mivel azonban az autóiskolákban nem tanítják a vontatást, legtöbben nem is tudjuk miként kell tenni. Azt még felérjük ésszel, hogy valahogy, mondjuk a háromszög a hátsó autó hátsó ablakában való kihelyezéssel, vagy a négy index villogtatásával jelezni kell a vontatást, de azt már nem tudjuk, hogyan kell indulni, hogyan megállni, kinek kell fékezni, kinek nem, hogy a kötél ne rángasson, a rángatás közben ne szakadjon le az ütköző, vagy ne szakadjon el maga a kötél.
(Dávid Csilla felvétele)
Lehet olyan vontatókötelet venni, amelynek közepén egy rugó van. Ez a rugó végzi a rántás enyhítését, ám a vontatókötél itt két részből áll, ami növeli a szakadás lehetőségét.
– És a rugó tágulása is korlátolt – mondja az újító –. Nemrég egy belgrádi szakcsoport tesztelte a forgalomban levő vontatóköteleket. Egyetlen egy sem felelt meg a biztonsági követelményeknek. Az általam szerkesztett vontatókötél csak abban különbözik a többinél, hogy a közepén gumiból készült betét van, amelyet úgy szerkesztettem meg, hogy jelentősen enyhítse a vontatás közben előforduló rángatást. Ezt a betétet a vontatókötélre kell húzni. Egy darabból áll, de egy-egy része háromszöget alkot, amely a vontatás közben a háromszög alakú nyílásba csúszik, illetve csúszna, de keménysége nem engedi. Ugyanakkor enyhíti a rángatást. A szenttamási Vulkánnál öntettem ki a gumit. Ahhoz, hogy legyárthassunk száz darabot, el kellett készíteni a szerszámot. Mindez harminc ezer dináromba került. Célom, hogy a szakemberek elvégezzék az általam szerkesztett vontatókötél műszaki és közlekedésbiztonsági ellenőrzését. Biztos vagyok benne, hogy a meglévő köteleknél tökéletesebb, ugyanis jómagam már kipróbáltam. Egy ismerősömet vontattam Becséről Újvidékre, és mondhatom, hogy sokkal könnyebb, sokkal egyszerűbb, biztonságosabb, volt e vontatás, mint a korábbiak a klasszikus vontatókötéllel. Találmányomat nem nevezem forradalminak, de bízok abban, hogy alkalmazásra talál, és egy újítónak, egy feltalálónak ez a legfontosabb.
