A franciaországi Lohr személygépkocsi-szállító utánfutókat gyártó vállalat topolyai üzemének megnyitása igen jelentős lépés volt a város életében. Meglepő volt az embereknek, hogy a munkások tisztességes fizetést kapnak, tiszteletben tartják a jogaikat, és szabadnapot kapnak az állami ünnepek alkalmával. Sajnos, a válság ezt a céget sem kerülte el, 2010-ben a korábban több mint 200 embert foglalkoztató cég alkalmazottainak száma 32-re csökkent. Ugyanezen év végén arról számoltunk be, hogy az oroszországi és az afrikai autópiac kezd lassan helyrerázódni, és a vállalat néhány munkást visszahívott. Ez a lassú felépülési folyamat azóta is tart, és Željko Cvetićanin, a gyár igazgatója most arról számolt be lapunknak, hogy immáron teljes kapacitással működnek, noha helyzetük korántsem olyan biztos, mint a válság előtt.
– Nagy szerencse számunkra, hogy az elmúlt évben sikerült felvennünk azt a normális munkaritmust, amellyel 2007-ben elkezdtük a gyártást. Több mint 200 munkással indultunk, most 212 alkalmazottunk van. A válság és az időközben megerősödött konkurencia miatt, a termékeink ára leesett, úgyhogy pénzügyi hatékonyságunk elmarad a korábbihoz képest. A lényeg viszont, hogy túléltük a válságot, és teljes kapacitással dolgozunk. Ami a legfontosabb, az idei évre van elég munkánk, így megtarthatjuk az összes alkalmazottunkat – mondta el Cvetićanin, majd arról is beszámolt, hogy főként azokat a munkásokat vették vissza, akik már korábban is a cégnél dolgoztak.
– Főként a korábbi munkásainkat vettük vissza, úgy 20–30 százalékban alkalmaztunk új munkaerőt. Figyelmet fordítottunk rá, hogy fiatal, pályakezdő munkásokat vegyünk fel, így kicsit megfiatalítottuk a csapatot, és az igényeinkhez alakíthatjuk tudásukat. Például francia nyelvleckét szerveztünk 8 dolgozónk számára, hiszen az anyacégünk francia, és szükség lehet az nyelvtudásra – árulta el az igazgató. A cég az edukáció mellett nagy hangsúly fektet munkásai egészségére is.
– A rendszeres orvosi vizsgálatok mellett bevezettünk egy külön egészségügyi programot is. Erre a törvény nem kötelez bennünket, de úgy vélem, jó, ha munkásaink figyelemmel kísérik egészségügyi állapotukat, hogy időben kiderüljön, ha baj van – mondta el Cvetićanin, majd hozzáfűzte, hogy rendszeressé fogják tenni ezeket a vizsgálatokat, mert nem jelentenek nagy időkiesést, viszont jelentőségük van.
A francia cég topolyai gyára a kezdetektől fogva személygépkocsi-szállító utánfutókat gyárt az orosz és az észak-afrikai piacra. Amint kiderült, e téren nem történt különösebb változás.
– Továbbra is Oroszország és Észak-Afrika a célpiacunk, de emellett próbálkozunk a Dél-Afrikai piaccal is, ám ez még nagyon kezdeti fázisban van. Egyelőre biztatónak tűnik a helyzet, de még nem tudjuk biztosan, hogy hogyan fog reagálni az ottani piac, és mik a valós igények – tudtuk meg az igazgatótól. A vállalat céljairól szólva Cvetićanin elmondta, hogy legalább a 2012-es termelési szintet szeretnék megtartani, mert így lehetőségük lesz megtartani az összes alkalmazottukat. Egy új gyártócsarnok építésével lehetőség nyílna a termelés kibővítésére és új munkahelyek teremtésére –árulta el az igazgató, ám, ez komoly befektetéseket igényelne. Manapság nagyon nehéz olyan tőkeerős partnert találni, aki hajlandó lenne befektetni. A piaci mozgásokat nehéz hat hónapnál hosszabb időre megjósolni, így kockázatos hosszú távra tervezni.
