A közelmúltban Szabadkán jártunk, és benéztünk Saghmeister Gábor motoroshoz, hogy érdeklődjünk, milyen eredményeket ért el csapata a nyári krosszbajnokságokon. Gábor abban a pillanatban nyitotta ki azt a borítékot, amelyben a szabadkai önkormányzat értesíti, hogy 2012-ben Pro Urbe díjban részesítik.
• Májusban bejelentkeztél a 2013-as Dakar-ralira, de hagyjuk most ezt egy kicsit, hanem arról szólj valamit, milyen eredményeket értetek el a hazai és Balkán-bajnokságon.
– Csapatban már most fölényesen megnyertük a szerb bajnokságot. A legjobb versenyzők még mindig a mi csapatunkban vannak. Itt megemlíteném Váradi Alexot, Miloš Đorđevićet, Slobodan Radojevićet, Balassa Lajost, Saghmeister Richárdot meg jómagamat. Ezek azok a versenyzők, akik mind új motorral indultak, s akik javarészt a dobogón végeznek. A kruševaci Balkán-kupán MX-1-es kategóriában Đorđević futott be elsőként, én második lettem. Nagyon sokat edzünk egyébként, de én még mindig a régi motorral. Remélhetőleg a következő versenyek egyikére megérkezik a vadonatúj 2013-as, 450-es KTM, amelyet rám, a méretemre gyártottak. Ez azt jelenti, hogy a kormánymagassága, a lengéscsillapítója és az egész futóműve rám lesz beállítva. Injektoros motorja van, csúcsmodell. Az itteni futamokon kívül Magyarországon is jártunk meghívásos alapon, s részt vettünk ottani országos bajnoki futamokban. Horvátországban és Boszniában is versenyeztünk, tehát azt lehet mondani, hogy a márciusi rajttól szinte minden hétvégén versenyeztünk.
• Dakar.
– Május 15-én neveztem be. A tavalyi motorommal indulok, amely a legutóbbi versenyen sajnálatos módon megállt, de nagyon jó, 20. helyen behozott az Abu-Dzabiban rendezett világbajnoki versenyen. Nagyon remélem, hogy bejárattam az Emirátusokban, „megismerkedtünk”, s nem lesz vele baj. Természetesen veszünk majd hozzá egy új motorblokkot, s remélhetőleg ismét Kaiser Torsten szereli majd a gépet. A csapattársaimról még nem tudok semmit. Szeretném, ha Miran Stanovnik indulna, s úgy hallottam, hogy a tavalyi osztrák csapattársam is rajtol. A kérvényemet elfogadták, s úgy áll, hogy idén is támogat az Ifjúsági- és Sportminisztérium. Remélem, hogy maradnak a főszponzoraim is, az Europetrol, Szabadka városa és a Sat-Trakt, amely Abu-Dzabiban is segített.
• A Pro Urbe díj.
– A jelölésemet egyhangúlag fogadták el. Nagyon örülök neki, mert ez azt jelenti, hogy ténykedésemmel hozzásegítek Szabadka hírnevének öregbítéséhez.
• Nyaralsz, majd következik az edzőtábor.
– Nagyon komoly felkészülés vár rám, hiszen a bajnokságból is vannak még futamok, s hát a Dakarra is el kell kezdeni edzeni. Ezeket októberben kezdem meg, s három-négy hónapig készülök. A 2013-as Dakar egyébként január 5-én indul Peru fővárosából, Limából. Argentínán keresztül Chilében fejeződik be 20-án, tehát megfordították a 10 ezer kilométer haladási irányát, ami azt jelenti, hogy mindjárt az elején pokoli nehéz lesz, hiszen a sivatagban indul. Ilyen még soha nem volt, hogy a dűnékkel kezdünk! Peru nagyon kellemetlen talajú, de remélem, hogy a motor „hozza” magát, s megoldom a problémákat.
• Új elnökként sikerült-e megkeverni az állóvizet a motoros szövetségben? Mik a hírek?
– Pillanatnyilag csodákat nem lehet csinálni a szerbiai bajnokságban. Ehhez hatalmas pénzek kellenének. A sportág még mindig nem kap annyi támogatást az államtól, hogy ezt a sportágat komolyabb szintre lehessen emelni. Pillanatnyilag annyit értünk el, hogy a pályák rendezettebbek, visszahoztuk a jó hangulatot, összetartóbb lett a társaság. Nagyon odafigyeltem arra, hogy a pályák biztonságosak legyenek. A legjobbak eljutottak külföldre, s azzal is eldicsekedhetünk, hogy Vajdaságban szépen fejlődünk, hiszen a bajnokság résztvevőinek 70 százaléka tartományi az MX-1-es, az MX-2-es és a 80 köbcentis kategóriában. Azzal, hogy a Dakarból védjegyet csináltunk, nagyon sok fiú jelentkezett, s talán jó úton haladunk. Kormányváltás volt, de gyorsan el akarom kezdeni a tárgyalásokat arra vonatkozóan, hogy Szabadka környékére – Palicsra? – is építsünk egy motokrossz-pályát, ha lehetséges, egy kartingpályával együtt. Egyébként idén sokat köszönhetünk Molnár Zoltánnak, hogy a horgosi pályán készülhettünk, mert a környéken nem lett volna módunk máshol edzeni. Szeptember elején a miletići pályán lesz futam. Alapjában véve tehát elégedett vagyok, persze mindig lehet újat csinálni. Fontos, hogy két ösztöndíjat is tudtunk biztosítani a versenyzőinknek. Sok minden fog itt még változni, de le kell tisztázni például a vajdasági motokrosszpályák tulajdonjogát. Ha ez megtörténik, úgy Vajdaság legalább öt ilyen pályával dicsekedhet majd. Ezeknek az alapjai mind megvannak, s már csak „simogatni” kell őket, és az öntöző rendszereket kiépíteni.
