Folynak a munkálatok a szabadkai kerülőút, az autóút Y-ágának kiépítésén. Habár az elmúlt napok esőzései miatt a munkagépekkel nem tudtak dolgozni, így is több mint 11 kilométer hosszan sikerült az út talajmunkáit elvégezni. A tervek szerint az Y-ág még ez év végéig elkészül.
Milutin Mrkonjić infrastruktúrával megbízott miniszter legutóbbi nyilatkozata szerint a tízes közlekedési folyosó kiépítése, vagyis az autóút befejezése az Újvidék–Horgos szakaszon és a Szabadka körüli kerülőút, azaz a kelebiai határátkelőtől vezető Y-ág kiépítése is elsőbbséget élvez minisztériuma feladatai között. A miniszter szavai szerint az országos utas- és teherszállításra vonatkozó fejlesztési főterv szerint az elkövetkező 17 évben Szerbia 22,18 milliárd eurót fektet be a közlekedésbe.
Már két hónapja folyik az építkezés az autóút szabadkai szakaszán, így mintegy két hete a rumai Borovica építési vállalat megkezdte az Y-ág építési munkálatait is. A napokban ellátogattunk az építkezésre, ám akkor éppen szünetelt a munka. A munkálatok helyszínén egy őrrel találkoztunk, aki a gépek őrzésével volt megbízva. Tőle megtudtuk, hogy aznap nem dolgoztak az eső miatt, de a Zombori úttól már eljutottak Kelebia irányába, egészen a vasútig.
A munkálat vezetőjét telefonon értük el.
– Jelen pillanatban a talajmunkákat végezzük. Valamivel több mint 11 kilométer hosszan levettük a humuszréteget. Most kezdtük az alapozó anyagok leszórását, vagyis homokkal simítjuk le a földet – nyilatkozta lapunknak Dragan Jakovljević. Elmondta, hogy több fázisban végzik a munkálatokat: ezután megoldják a vízelvezetést, és majd csak utána végzik el az aszfaltozást.
– Ha minden jól megy, az aszfaltozást valamikor szeptember elején már megkezdhetnénk. Sajnos az időjárási viszonyok miatt szünetet kell tartanunk, ilyenkor nem használhatjuk a gépeket – mondta a munkálatok vezetője, majd kérdésünkre, miszerint a magas talajvíz vagy valami más akadályozza-e őket az esős napok után a munkában, elmondta: – Nem a talajvízzel van a baj, hanem az esővíz nedvesíti át azt a földréteget, amin dolgozunk. Ha nagyon nedves a talajréteg, akkor a gépekkel nem tudunk haladni, ugyanis a talaj a nehéz gépek alatt elkezd deformálódni, így nem tudunk dolgozni. Sokkal jobb, ha várunk egy-két napot, hogy megszáradjon a föld, és akkor folytatjuk a munkálatokat.
A tervek szerint az Y-ág építésének ez év végéig be kellene fejeződnie. Így hamarosan a határon áthaladó teherautók útja nem a városon keresztül vezet majd az autóútra, hanem megkerülhetik Szabadkát. Ezzel csökken majd a teherforgalom a városban, és ennek következtében a zaj és a légszennyezés mértéke is kisebb lesz.
A kerülőút megépítése már több éve tervben van, ám 20 esztendőt kellett várni ahhoz, hogy a munkálatok megkezdődjenek.
