Az E-75-ös autópálya temerini bekötőútjánál Milutin Mrkonjić infrastrukturális miniszter, Bojan Pajtić tartományi kormányfő és Igor Pavličić, Újvidék polgármestere tegnap átadták az Újvidéknél haladó autópálya most befejezett, 7,5 kilométer hosszúságú baloldali szakaszát, az ehhez kapcsolódó, összesen mintegy 15 kilométer hosszúságú összekötőutakat, valamint a temerini bekötőutat, mely végre lehetővé teszi, hogy ne kelljen megkerülni a fél várost a Szabadka felé utazóknak.
Az átadott szakaszon öt új hidat építettek ki, a már meglévőket pedig fel kellett újítani. A Lot 1.1 névre keresztelt útépítési projektet az Európai Beruházási Bank finanszírozza, mely az E-75-ös autópálya 108-as és 118-as kilométerköve közötti útszakaszának a kiépítésére, két új bekötőút létesítésére, valamint a nagybecskereki bekötőút felújítására terjed ki.
– Amikor négy évvel ezelőtt jelentést kértem a vajdasági úthálózat állapotáról, azt a választ kaptam, hogy az utak kilencven százaléka rossz. Az elmúlt években éppen emiatt próbáltunk meg mindent megtenni a közlekedés feltételeinek a modernizálásáért, hiszen az előfeltétele minden gazdasági ágazat fejlődésének. Összesen kétezer utat javítottunk meg, vagy építettünk ki, s 12,5 milliárd dinárt költöttünk el minderre. Nem vitás, hogy ez az autópálya a legfontosabb a tartomány infrastruktúrája szempontjából, s az is igaz, hogy a kiépítése ötven évet késik – jelentette ki a tartományi kormány elnöke.
Mrkonjić kissé ironikusan közölte, hogy az államelnök konstruktív jellegű kritikái, íme, pozitív változásokat hoztak, s határidő előtt átadhatják az autópálya ezen szakaszát.
– Ha 110 kilométeres útszakaszt kell kiépíteni, azt, sajnos, nem lehet egyik napról a másikra befejezni. Az útépítők megállás nélkül dolgoznak. A végső határidő 2011 februárja, de mi tartjuk magunkat továbbra is a mostani gyakorlathoz, s a befejezett szakaszokat mindig azonnal átadjuk a forgalomnak, hogy a polgárok használhassák is azokat – közölte a miniszter.
Ahhoz, hogy az autópálya teljesen elkészüljön, a meglévő gáz- és kőolajvezetéket és a távközlési vezetékeket is át kell helyezni. Az illetékesek szerint ez az oka annak, hogy az út bizonyos részei a mai napig nincsenek (vagy nem teljesen vannak) befejezve. A munkálatok fő kivitelezője egyébként a belgrádi Energoprojekt-niskogradnja cég, a šabaci Interkop pedig mint segédkivitelező kapott a projektben munkát. Az Újvidék körüli kerülőút remélhetőleg tavaszra, legkésőbb májusra, teljesen elkészül, legalábbis erre tett a helyszínen ígéretet a belgrádi vállalat munkavezetője. Hozzátette azért, hogy az időjárási körülményeknek is kedvezniük kell a határidők betartásának szerencsés végkimeneteléhez. Elhangzott az is, hogy a nagybecskereki bekötőút befejezése azért tart ilyen sokáig, mert amíg végzik a munkálatokat, a forgalom is halad, s a járművek biztonságára fektetik a fő hangsúlyt munka közben.
– Újvidéket, az autópályáról, csak egy helyen lehetett megközelíteni, nem számítva a fél kapacitással működő kátyi hidat. Az új temerini bekötőút segít majd a közlekedési dugók megakadályozásában. Jövőre az Európai sugárút is kijut az autópályára, ami egy újabb löketet adhat a város ezen részeinek fejlődéséhez – fogalmazott az újvidéki polgármester.
Zoran Drobnjak, a Szerbia Útjai Közvállalat igazgatója újságíróknak elmondta, az eddigi 35 millió mellé még hozzávetőleg tízmillió euróra lesz szükség a munkálatok befejezéséhez. Tavaszra el kell készülnie a nagybecskereki bekötőútnak, és annak a további két kilométeres szakasznak is, melynek a kiépítése hátramaradt, s mire ezekkel a munkálatokkal meglesznek, addigra Horgosnál is befejezik az útépítést.
