A Szabadkai Taxiszövetség javaslattal fordult az önkormányzathoz, egységesíteni szeretnék a fuvarozási előírásokat a városban dolgozó taxiegyesületek részére. Mint kiemelték, ezzel a megoldással azok ellen szeretnének fellépni, akik nem tartják be az előírásokat, így azok kárára működnek, akik viszont tiszteletben tartják azokat.
– A városban mintegy harminc taxiegyesület működik, a tavaly megalakult Szabadkai Taxiszövetség pedig összesen tizenkét egyesületet tömörít, vagyis nagyjából kétszáz taxist. Az egyesületek fele tehát egyezik az egységes fuvarozási szabályok bevezetésével, azonban nem csak azok kaphatják majd meg a matricát, akik a szövetség tagjai, hanem mindenki, aki eleget tesz az előírásoknak – mondta el lapunknak Nikola Rađanović, a szövetség elnökségi tagja.
A városban a járművek mintegy tíz százaléka nem megfelelő. Sok a visszaélés, nem jelentik be a járművet, így valójában nincs engedélyük, hogy fuvarozzák a polgárokat, a fuvar induló ára 0 dinár, vagy nem a taxióra alapján fizettetik meg a fuvart, hanem egy fix árat kérnek, a húsz járműre csak három taxist jelentenek be hivatalosan, a többiek illegálisan dolgoznak.
– Az ilyen és ehhez hasonló munkamódszer veszélyezteti azokat, akik a törvénnyel összhangban dolgoznak. A nem lojális konkurencia ellen harcolunk, melyben az önkormányzatra partnerként tekintünk, és ha a képviselő-testület jóváhagyja a javaslatunkat, akkor a szabálytalanságok megszűnnek, így vagy mindenki ugyanolyan feltételek mellett dolgozik majd, vagy felhagy a taxizással. Biztosan lesznek olyanok, akik az utóbbi mellett döntenek, de a legtöbben elfogadják majd, hogy vagy így, vagy sehogy.
A javaslat részét képezi az is, hogy a város külön felhatalmazást adjon ki a taxisok részére, mely öt évre szólna. Ha a javaslatokat jóváhagyják, a fuvar minimális ára bizonyos taxitársaságok esetében azt eredményezi, hogy drágábbak lesznek, mint eddig megszokhattuk.
A matricát az kaphatja meg, aki rendelkezik a felügyelőség által kiadott végzéssel a jármű ellenőrzéséről, bejegyzéséről, a jármű a sofőr nevén szerepel és rendelkezik a megfelelő felszereléssel, ez esetben a taxiórával, és szerepel az APR-nél, vagyis a Cégjegyzéket vezető Ügynökség regiszterében. Ezt egyébként az egyesületeknek április 22-ig kellett megtenniük, vagy törölték őket.
Még nem tudni, hogy ez a bizonyos legális működést jelző matrica hogyan fog kinézni, és az autó melyik részére kerül majd, mint ahogy az is kérdéses, hogy a képviselő-testület mikor hagyja jóvá a szövetség javaslatát, vagy hogy eredeti formájában fogadja-e el, de várhatóan akár egy-másfél hónapon belül életbe léphet az új szabályzat az árról és az engedélyekről.
